宝马M纯电/天然气/太阳能 多能源驱动海外新车来袭

目前全球范围内汽车的新能源发展方向多种多样各不相同，国内以纯电动车为主要方向，日本以丰田带头的车企在发力氢能源，而欧洲企业正在进行多种尝试，既有“传统”的宝马M车型的纯电动车型，也有尝鲜的太阳能和天然气能源，虽然只是尝试但依然把新车造的有模有样，来看看这些新车是否有量产的潜力？

宝马Power BEV

新车特点：只为秀肌肉不会量产、0-100公里/小时进入2秒俱乐部

腾讯点评：宝马Power BEV这款新车基于M550i xDrive打造，无论底盘还是空气动力学都有着超跑级的调校，宝马为了充分“秀肌肉”充分展示研发能力，为新车换装了由三台电机组成的第五代电驱系统，最大功率721马力，1150牛·米的超强扭矩以及无间隔的输出曲线对于驾驶员来说是绝对的挑战！

宝马发布全新纯电动试验车型谍照，新车从宝马M550i xDrive车型升级，被正式命名为宝马Power BEV，从名称理解是强劲版纯电动车。新车搭载三台电动机组成的最新第五代电驱动系统，最大综合功率达到了721马力，而峰值扭矩更是达到了1150牛·米，预计0-100km/h加速时间将在3秒以内，成为2秒俱乐部的一员。当然，这款新车不会真正量产，而是为了展示宝马的技术实力，为后续车型研发提供参数。

宝马Power BEV基于宝马M550i升级，外观部分变化不大，但明显可见的是作为燃油车型很有特点的双边两出排气位置没有以往的硬件。新车在前后包围部分进行了伪装覆盖，印上了“Electric Test Vehicle（电动测试车）”的标识。其余部分和M550i基本相同，依然是非常有吸引力的外观造型，内饰部分完整保留了M550i的初始模样。

动力部分，宝马Power BEV搭载了宝马第五代电力驱动组，搭载了前一后二共计三个驱动电机，最大综合功率721马力，峰值扭矩达到1150牛·米，新车搭载的电池组容量为45kWh，测试车整备质量为2404kg，并且0-100km/h加速时间进入到3秒以内。

Mustang复古电动跑车

新车特点：限量499台、造型相当复古、峰值扭矩达到1200牛·米

腾讯点评：Mustang作为最经典美系Muscle car的杰出代表有着旺盛的生命力，但时尚是轮回的，福特推出了Mustang复古款电动跑车，外观造型上向古典致敬，而内心已经升级为4台电动机组成的驱动系统，扭矩达到恐怖的1200牛·米，虽然扭矩更大，但0-100公里/小时的速度“只是在”4秒以内，再看看前面的宝马Power BEV，大家聊聊这是为什么呢？

福特Mustang复古电动跑车将在即将举办的古德伍德速度节上首发，将限量销售499台，售价预计会高达30万英镑（约合人民币262万元），预计后期会推出敞篷版。

新车的外观造型非常复古，向历史经典车型致敬，而车内已经进行了科技化升级，配备了大尺寸中控屏，可经过屏幕控制后轮驱动或四驱模式，采用了福特比较喜欢采用的按键式换挡，后期预计会推出敞篷版。

Mustang复古电动跑车搭载了四台电动机，综合最大功率为536马力，峰值扭矩达到了1200牛·米，官方标识0-96km/加速时间是3.99秒，最高时速达到240公里/小时，搭载的动力电池组容量为64kWh，预估续航里程322公里。

斯柯达SCALA G-TEC

新车特点：天然气动力、搭载1.0T三缸发动机、最大续航里程630公里

腾讯点评：其实天然气动力的汽车我们比较熟悉，前几年许多公交车采用天然气作为动力，但在小型车领域的应用目前比较少见，基于斯柯达SCALA升级的天然气版最大续航里程630公里，预计有可能在第四季度首先在欧洲上市。对于天然气能源车型来说，车辆碰撞安全性和加气便利性是最重要的2个关键点，斯柯达SCALA G-TEC既然即将上市，就等待它的消息吧。

在德国柏林举办的CNG Mobility Days活动上，斯柯达发布了基于燃油版SCALA打造的天然气版车型，新车被叫做斯柯达SCALA G-TEC。新车搭载了以天然气为主燃料的1.0T三缸发动机，预计续航里程630km，新车或将在今年第四季度首先在欧洲市场销售。

斯柯达SCALA G-TEC搭载1.0T三缸发动机，最大功率是90马力，峰值扭矩160牛·米。由此可见动力性能不是它的主要诉求，重点是天然气燃烧后实现的低排放，新车配备三个液化石油气储存罐，可容纳13.8千克液化石油气，配合9L油箱，新车在满油和满气状态下续航里程为630公里。

One EV太阳能汽车

新车特点：太阳能驱动、WLTP工况续航达到723公里、预计2021年交付

腾讯点评：欧洲工程师的思维和脑洞足够大，太阳能作为清洁能源获取途径有保证，但转化率不高一直是其遇到的问题，荷兰工程师经过努力，将能量转化效率提升到每小时续航12公里，虽然WLTP工况续航高达723公里，但如果只是用太阳能补能的话，需要超过60小时才能完全充满，这个效率……

荷兰创业公司Lightyear展示其太阳能原型车：One EV，这款车型WLTP工况续航里程达到723公里，通过太阳能每小时可为车辆提供12公里续航，如此对比太阳能主要作为辅助能量来源。

外观部分，涉及到空气动力学性能，One EV这款车型的光伏电池被设置在机盖和车顶部分，在通过太阳能补电之外，车辆可使用车载充电器进行能量补充。如果充电功率是22kW，每小时可提供209公里续航，如果使用DC快充，充电功率为60kW情况下每小时可提供507公里续航。新车WLTP工况能耗8.3kWh/100km，电池组容量60kWh，可以判断新车WLTP工况续航里程为723公里，通过光伏电池每年产生的能量能驱动车辆行驶2万公里。

这款新造型比较特殊，车长宽高分别为5057/1898/1426mm，将搭载4台独立控制电动机，0-100km/h加速时间是10秒，可见加速性能不是这款新车的目标。目前新车接受预订，预订价格是11.9万欧元（约合人民币92.82万元），首批100辆车官方称已被预订一空，新车预计在2021年交付，非常期待这款新车上市。

奥迪Q7

新车特点：内外采用最新家族设计、将在9月上市、提供搭载48V轻混动系统和插电混动车型

腾讯点评：Q7作为目前奥迪家族国内在售的旗舰SUV，即将进入中期改款阶段，外观风格充分吸收奥迪Q8的设计元素，采用了更突出棱角的犀利设计，内饰科技感得到了极大提升，多块大尺寸触摸屏的引入更符合现代潮流，新车将提供传统柴油和汽油动力（都配备48V微混系统）以及插电混动版，预计将在9月份海外上市。

奥迪中期改款奥迪Q7官图公布，新车外观和内饰采用奥迪最新家族设计风格，动力将搭载48V轻混动系统的汽油和柴油发动机，以及插电式混动车型。

外观部分，奥迪Q7采用最新家族设计，多边形前进气格栅宽度加大，纵向辐条采用镀铬装饰，大灯采用全新造型，可选装矩阵垂直方向的照射范围更广的HD Matrix LED大灯。同时在前唇、车侧门槛饰条、后保险杠下护板处采用全新的造型设计和枪灰色搭配。

车尾部分，尾灯造型和内部结构采用全新元素，更扁平尾灯组搭配左右贯穿镀铬饰条，拉宽了车辆横向宽度。牌照区取消了梯形设计采用了和尾厢盖等高的设计。新车长宽高分别是5063/1970/1741mm，轴距3001mm，长宽高相比现款车型都有所提升。

内饰部分，新车采用了奥迪最新设计风格，取消了可升降悬浮式中控屏，全新液晶仪表配合中控区域两块可联动触摸屏大幅提升科技感，三辐式平底多功能方向盘搭配贯穿式空调出风口更显年轻，中控多媒体系统拥有Audi MMI和Audi connect。

配置部分，新车提供四区自动空调、电吸门、Bang＆Olufsen 3D高级音响系统、芳香/电离器的空气质量包以及按摩座椅。

动力部分，新车推出两款柴油版、一款汽油版和一款插电式混动版车型，传统燃油版匹配48V微混系统提升燃油经济性。匹配8速手自一体变速箱，全系车型标配quattro四驱系统以及自适应空气悬架的选装，预计将在9月份首先在海外市场上市。

福特PUMA

新车特点：小型SUV、福特嘉年华的升高版兄弟、今年年底欧洲上市

腾讯点评：目前在国内市场，福特汽车正经历销量大幅下滑的困境，虽然目前销售车型众多，但最近只有全新福克斯这一款纯新车投放，其余车型都进行了小改款但市场销量依然不佳，基于嘉年华打造的小型SUV PUMA颜值和内饰相比翼博有了很大提升，希望这款新车能尽快引入到国内市场销售！

福特全新小型SUV PUMA官图发布，新车基于嘉年华打造，定位在翼搏和翼虎之间，预计年底欧洲市场首先上市。

外观部分，官图发布的是带有ST-line套件的车型，整体设计和全新翼虎比较相似，车头部分造型饱满的前大灯和升级版六边形进气格栅配合在一起比较个性。

整车车身尺寸小巧，将和现代KONA、马自达CX-3进行竞争，而在国内市场将面临着更复杂的竞争。

内饰部分，作为嘉年华同平台产品，PUMA基本延续了嘉年华的搭配布局，整体科技性比较强，提供了12.3英寸数字仪表、悬浮式中控屏、4G Wi-Fi热点、十扬声器B&O音响系统、座椅按摩等功能。

新车搭载福特最新SYNC3信息娱乐系统，支持FordPass Connect应用程序功能、Apple CarPlay和Android Auto。新车配备全景天窗、胎压监测、带有行人监测的紧急制动系统、自适应巡航系统、紧急转向辅助、半自动泊车辅助系统等。

动力部分，新车将搭载1.0T三缸汽油发动机，最大功率分为125马力和155马力两种调校，将匹配微混系统，综合油耗5.4L/100km。

总结：欧洲市场对新能源尝试较为丰富，跑的最快的斯柯达SCALA G-TEC天然气车型最快将在第四季度上市，而每小时补充12公里的荷兰太阳能汽车One EV，虽然补充续航的速率不快，但勇敢尝试的精神值得肯定，而且首批100辆新车早已被抢购一空。为了展示技术能力的宝马Power BEV虽然峰值扭矩低于Mustang复古电动跑车，但“零百”加速时间轻松超过后者，不得不赞叹宝马的技术能力，百花齐放才是春，我们要鼓励多种路径尝试，或许其中一种将能成为未来的主要汽车能源呢！

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