谁说性能和家用不能兼得？ 德系BBA就是真心不服！

车是有很多取向的，有的是性能车、有跑车、有的是越野车，房车等等，侧重的点都是不同的，很多地方也是相矛盾的。比如跑车就别谈越野性能，越野车，也就别追求赛道圈速了。但在某些矛盾的地方，还是有很多厂家会乐意去挑战的，比如运动性和实用性。往往我们知道车要跑的快，就要轻，悬挂反应要快、支撑要到位！要实用呢，就要空间大、隔音好，悬挂要相对柔软。但是随着各种技术的发展，让现代的车辆真正意义上实现了性能和实用兼顾，那有哪些车兼顾的好呢？

奥迪S4

毫不夸张的说，奥迪S4定价在50万以内，是相当良心了。尽管外观极其低调，轴距也并未加长，但标轴的空间也绝对够用了。

而硬件参数，则就是它最强的地方，3.0T涡轮增压发动机，和奥迪A8L还有Panamera上的那台发动机是同款！最大功率260kW（354Ps），峰值扭矩500Nm/5400-6400rpm。有人常质疑双离合不可靠？没问题，它配备的是8AT变速箱；或是质疑奥迪给某些车使用多片离合器的“假quattro”？没问题，奥迪S4采用了冠状齿轮中央差速器！

硬件上的“毫不吝啬”，让它从底子里就透着优秀。而且对于家用来说，奥迪S4的这套四驱系统能提供非常高的稳定性，让你可以很轻松的驾驭大马力。正经地说，想把一台M3开的很快，需要一定驾驶技术，而且会比较累，但奥迪S4想要达到一样的速度，相对轻松！

奥迪RS6

说到了性能和实用兼顾，怎能没有旅行车？说到高性能旅行车，那肯定不得不提奥迪RS6！颜值不用多说，低调奢华有内涵。虽然图片看上去似乎少了气势，但当实车放到你面前，那绝对会给你惊艳的感觉。

内饰方面没有太多惊喜的地方，奥迪经典的设计。虽然它尺寸不小，但内部乘坐空间就是标轴的水准，更多的空间让给了行李厢，真的是巨大！

性能方面不用多说，对于一台旅行车而言，绰绰有余！4.0T双涡轮增压发动机，最大功率412kW（560Ps）,峰值扭矩700Nm/1750-5500rpm，马力即正义！8AT变速箱+全时四驱系统。

奔驰AMG GT四门跑车

外观就给人一种不好惹的感觉，使用了和奔驰AMG GT两门相近的前脸设计，主动进气格栅，侧面还有AMG的标识，最战斗的地方其实是车尾，电调尾翼、四出排气，扩散器！看起来就觉得很“强”。

实际上它搭载的是3.0T直列六缸发动机+48V混动系统，尽管它没有了AMG的“一人一机”，血统上稍稍有那么一点不纯粹，但开起来动力绝对够用。

这么帅的外观下能有这么大的空间，其实就是这台AMG GT四门跑车的独到之处。四门五座，内部空间对于一台AMG来说，已经算得上奢侈了，尽管没有S级那么大、那么豪华，但是至少就外观来看，这台车要更胜一筹。

宝马M5

宝马M5也算得上是一台“良心之车”，定价147.99万元，终端有不少优惠。“正儿八经”的M-Power，4.4T V8双涡轮增压发动机，最大功率441kW（600Ps），六百匹马力，数据丝毫不输超跑级别。峰值扭矩高达750Nm/1800-5600rpm，破百仅需三秒多！

最夸张的是，它还有着非常出色的舒适性，座椅人机工程学完美，并不是特别极端的运动取向，而且黑白配色的内饰，居家感很浓，视觉上给人感受也很轻快。

后排也非常出色，对于它的“600匹马力”来说，后排表现堪称完美。整体来说，M5这台车的性价比非常出色，外观、空间、动力、操控都没得挑。

操控方面，有了四驱系统的加持，让普通人可以较为轻松的驾驭，日常代步也有着很好的宽容度。要说极限？有上赛的圈速作背书。想漂移？连续漂移8小时的世界纪录了解一下!

总结：其实不难发现，很多性能车是很有性价比的。从机械角度出发，我始终认为一台车，最核心的还是其动力系统和底盘悬挂，奥迪S4，3.0T的A8L同款发动机，落地不到50万，不比国产E级有性价比？奥迪RS6，西装暴徒，可下赛道可买菜！宝马M5，600匹的正义，仅需147.99（指导价格，终端有优惠）万元。如此一来可以证明，性能和实用完全可兼得，但只可惜小编我自己的钱包不允许我“兼得”。

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