全新奔驰C级/A级插混/路虎卫士 这些海外谍照别错过

最强地表2.0T小钢炮在古德伍德速度节上正式发布，将最大功率提升到了惊人的421马力，当然那台AMG A45的售价不是一般人能承受，好在奔驰发布了全新A级的插电混动车型A 250 e，虽然没有那般“爆裂”的加速但胜在燃油经济性更强。面对全新宝马3系的强势来袭，奔驰C级在抓紧时间修炼内功，全新一代车型已经在测试中，相信依然会带来优雅的外形和豪华内饰；全新路虎卫士的消息已经多轮曝光，由此而见大家对硬派越野车的关注度依然很高，期待这款英国传统越野车早日进入国内市场；奥迪A3三厢版和捷豹F-TYPE都在以各自的方式进化，来看本周的海外新车谍照大盘点，你能发现哪些潮流趋势变化呢？

全新梅赛德斯-奔驰C级

新车特点：采用MRA2后驱平台、尾灯风格变化很大、搭载4缸发动机、6缸发动机、混合动力系统

腾讯点评：看着宝马3系的全新换代，全新奔驰C级在紧锣密鼓的进行测试，新车基于MRA2后驱平台打造，虽然整体尺寸和轴距没有太大变化，但车内空间的优化是重点，奔驰引以为傲的双联屏和MBUX系统将搭载在全新奔驰C级，动力系统有4缸、6缸发动机和混动系统，高性能AMG版不会缺席，不过全新C级发布和上市最快也要到2021年了，现款车型要承受较大的压力了。

全新梅赛德斯-奔驰C级测试谍照图曝光，新车采用了重度伪装，距离正式发布还有很长时间，但可以看出尾灯组的变化非常明显。虽然伪装较重，但可以判断新车将采用全新外观，目前可见的是前后灯组相比现款车型风格大变。

全新奔驰C级将使用MRA2后驱平台打造，预计车身三围与轴距和现款车型基本相同，得益于平台变化乘坐空间会适当变大。新车将搭载奔驰最新MBUX信息系统。

现款奔驰C级

动力部分，全新奔驰C级将搭载四缸、六缸发动机、混合动力系统，预计新车或将到2021年首发，离正式发布还有很长时间，我们将继续关注这款新车的测试进展。

全新路虎卫士

新车特点：外观设计依然方正、预计9月全球首发、搭载多种动力系统

腾讯点评：路虎卫士的消息已经报道过多轮了，这款有着历史传承意义的硬派越野车型在时代潮流中依然占据了很重要的地位，在路虎设计师的眼中，Defender这个名词的意义早已超越了单词本身，他们努力将全新卫士塑造成经典，是否能做到呢？等待9月份新车正式首发亮相时见分晓！

全新路虎卫士的无伪装实车图来了，虽然只能看到部分外观造型，但能够清晰发现新车的前脸和车头设计，新车将在9月份进行全球首发，但不确定是否在法兰克福车展，预计将在2020年交付使用。

外观部分，全新路虎卫士前脸采用直线和曲面结合的设计语言，造型简洁方正。车头采用硬朗粗犷设计方式，四边形头灯尺寸较大，内部被半圆形灯带隔开，配备和车身同色多层进气格栅，银色护板伸展到两侧雾灯打造出更宽厚的前脸。新车采用和车身不同颜色的车顶设计，前翼子板后部加入大尺寸散热口，造型外扩的轮眉更有野性。

从之前曝光的内饰看，全新路虎卫士采用层次感很强的中控设计，四辐方向盘中间有“DEFENDER”字符，全液晶仪表盘、电子挡把、带有温度显示的空调控制旋钮、尺寸不大但较为宽的中控屏等配置，作为硬派越野车，新车保留较多的实体按键。

虽然是硬派越野车，但全新路虎卫士将采用承载式车身，后桥使用多连杆独立悬架搭配四驱系统，预计新车有可能搭载2.0T柴油发动机，后期或推出纯电动版等不同动力车型。

梅赛德斯-奔驰A 250 e

新车特点：9月法兰克福车展发布、WLTP工况纯电续航里程60公里

腾讯点评：A级作为奔驰的入门车型，被作为多种动力组合的测试平台，前面介绍了最强2.0T发动机，现在奔驰为它配上了插电混动系统进行测试，1.3T涡轮增压发动机+电动机+15kWh的电池组可提供60公里纯电巡航，对于A级这种体积不大的轿车来说能有效提升燃油经济性，不知道北京奔驰是否会引入国内生产呢？

梅赛德斯-奔驰A 250 e路试谍照图曝光，这款新车有可能在9月法兰克福车展首发，新车搭载了1.3升涡轮增压发动机，搭载电池组容量为15kWh，WLTP工况标准纯电续航里程为60km。

从图片可以看出，新车和现款A级外观非常相似，主要区别是在右后侧新增了充电接口。奔驰A 250 e搭载与A 200相同的1.3T发动机，最大功率163马力、最大扭矩为250牛·米，搭载的电动机最大功率102马力、最大扭矩300牛·米，纯电模式最高时140km/h。

国产版奔驰A200L

新车搭载的电池组容量为15kWh，布置在后座和后备厢下部，导致油箱从45L减小到35L，但作为混动车型续航里程没有发生变化。电池组由LG化学提供，支持直流充电，经过A级的试验之后，这套插混系统有可能会应用在奔驰家族更多车型上。

全新奥迪A3三厢版

新车特点：取消悬浮中控屏换为固定屏幕、预计法兰克福车展首发、或搭载1.0T+电动机的动力组合

腾讯点评：奥迪A3在国内处于有些尴尬的位置，奥迪A4L售价逐渐下探挤压了奥迪A3的市场空间，为了求生存全新奥迪A3进行了进化，最大的变化是内部取消了现款车型的悬浮式中控屏，采用了全新奥迪A6L相似的固定式中控屏，搭载1.5L柴油和1.0T+电动机组成的混动系统，等待它在法兰克福车展现场的全新首发。

全新奥迪A3三厢版路试谍照曝光，新车延续现款奥迪A3的整体设计，内饰由大尺寸固定式中控屏取代了现款的悬浮式中控屏，新车预计在法兰克福车展上首发亮相。

外形部分，全新奥迪A3相比现款车型主要是细节部分的调整，奥迪标志性的六边形进气格栅造型更宽，前头灯组造型变得更修长。

内饰方面，全新奥迪A3采用了大尺寸固定式屏幕取代了可升降中控屏，空调出风口造型变成矩形布置在屏幕两侧。动力部分，全新奥迪A3预计搭载1.5L TDI柴油发动机和1.0T+电机组合的混动车型。

新款捷豹F-TYPE

新车特点：中期改款外观变化明显、延续现款3款发动机基础上或新增4.4L V8发动机

腾讯点评：捷豹F-TYPE已经上市6年，虽然总体销量数字不是很美丽，但这款英伦跑车有着独特的气质，面对时代进化，中期改款的新车在细节部分进行调整，值得关注的是在3款涡轮和机械增压发动机基础上，或由宝马提供的4.4T发动机替代5.0 V8发动机，捷豹和宝马的技术结合有些意思！

新款捷豹F-TYPE路试谍照曝光，在上市6年后，F-TYPE正式迎来了中期改款，虽然谍照较为模糊但可以判断新车将进行大幅度升级，最大变化是顶配版SVR车型或搭载由宝马提供的4.4L双涡轮增压V8发动机，新车或将在2020年发布。

外观部分，通过图片可以发现前脸部分伪装比较严密，但依然可以发现新车将采用全新车头设计，造型向上提升的类似梯形的大灯组，造型更圆润、网格更明显的进气中网和现款奥迪R8有些相似。新车预计会继续采用前翻式发动机舱盖，明显向经典E-TYPE跑车致敬，虽然维修时相比正常开始有些不便，但经典的魅力值得玩味。

新车的侧面曲线和车尾造型没有太大变化，比较明显可见的是尾灯造型更新，延续现款车型狭窄细长加内部半圆形的组合，主要将内部半圆部分更新为弧形LED示宽灯带，新车采用了现款SVR相同的的双边四出排气布局，很有杀伤力。

动力部分，新车相比现款车型的2.0升涡轮增压直列四缸、3.0升机械增压V6、5.0升机械增压V8共三种发动机，最大变化是顶配版SVR车型由宝马4.4升双涡轮增压V8发动机代替5.0升机械增压V8发动机，可提升燃油经济性和降低售价。

本田全新电动跑车

新车特点：小型双门纯电跑车、或采用和本田e相同动力系统

腾讯点评：本田汽车的纯电动化路线很有特点，为城市设计的本田e尺寸小巧适合在拥挤的都市中行驶和存放，目前这款双门电动跑车只是专利申报图，离正式量产还有段距离，预计会采用相同的动力，300牛·米的最大扭矩在城市提速比较轻松，但不知道是否会引入国内市场。

日本专利局（JPO）官网发布了本田全新的小型双门电动跑车专利申报图片。参考之前本田在2017年东京车展发布过Sports EV的概念车，此次这台小型双门电动跑车的车身造型与掀背造型Sports EV区别较大。

预计新款与即将量产的本田e都来自本田电动车专属平台，或将搭载和本田e相同的动力系统，电动机最大功率150马力的，峰值扭矩300牛·米，更多这款新车的消息请关注我们的后续报道。

总结：欧洲车企在新能源车型的推出速度比起国内新造车势力来说显得“保守”，插电混动组合或许将成为未来奔驰大规模快速普及的方式，毕竟这种研发相比需要重新开发的纯电动车型来说投入小见效快。全新奔驰C级面对着宝马3系的“步步紧逼”预计在2021年才会上市，现款车型要面临着很大的市场压力。9月开幕的法兰克福车展将有多家德系企业带来全新产品，希望“现象级”新车登场。

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