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谁是豪华三厢车“尖货”?看完文章就心里有数了

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对于渴望汽车生活的普罗大众来说,这是最好的时代。只要十几万到二十几万,就可以拥有曾经动辄百万才能入门的奔驰、奥迪。豪华门槛变得开放宽容,但这似乎对于豪华品牌来说,是一件挺费力但确实很讨好的事情。以梅赛德斯-奔驰长轴距A级车(以下简称奔驰A级)和奥迪A3的三厢车(以下简称奥迪A3)来说,价格都在十八九万到二十几万区间。极限的成本已经让主机厂在保证豪华品质的同时,难有回旋腾挪的余地。但就是这样,奔驰A级和奥迪A3依旧让受众感受到了豪华品牌之所以豪华的坚守和标准。

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奔驰A级的出现,让我眼前“惊艳”,深刻体会到奔驰所提出的要重新定义入门级豪华轿车的含义。在设计领域,奔驰永远都勇于尝新,做同级别的开拓者。这台奔驰A级更具“颠覆”意义的设计思路,让人眼前一亮。它能够让你细细品味,久久揣摩,去思考奔驰设计师是如何雕琢一台精品。

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奥迪A3的起售价更低一些,这是一种营销套路,也符合两个品牌一直以来的定价布局,奔驰总体站在更俯视的价格身位。奥迪A3的造型谈不上惊艳了,是一种多年行之有效的设计套路,你会同意它的一般设计套路,但似乎可记忆的点不算多。

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说回奔驰A级的设计细节,星阵式的进气格栅没有缺席,这一设计特征,在很多关注奔驰的人心中已经成为了一个非常典型化的设计细节,“满天星”成为了奔驰粉丝的又一个突出的社交暗语,除了带来非常强烈的运动感外,金属质感也增加了豪华特性。横贯中网的镀铬饰条和奔驰大LOGO,已经成为这台A级车最可炫耀的“资本”。奔驰A级全新的“丹凤眼”以及直角型的LED日间行车灯,让这台车的辨识度有大幅的提高。LED大灯的照射效果并不比堪称“灯厂”的奥迪家族逊色,因为极具设计感的造型,反而让这款车的照射效果更具辨识性。

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奥迪家族的车型,侧面线条相对要硬朗一些。整体设计中规中矩的好处是大众挑不出什么设计上的争议点,但除了“大嘴造型”之外,也确实留不下太多印象深刻的地方。此外,奥迪A3造型的变化并没有奔驰A级那么柔和,相对而言,虽然都是德系但是有着截然不同的风格。

奥迪A3依旧保有“灯厂”秀灯的喜好,矩阵式LED大灯的照射效果接近于日光,夜晚的照射亮度比较高,这也是其一直以来不错的一个产品优势。

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轴距,轴距,还是轴距,全新国产奔驰A级的车身尺寸为4622/1796/1454mm(长/宽/高),轴距为2789mm,长度和轴距方面相对宝马1系、奥迪A3等车均有优势。奔驰为了彰显自己的“诚意”,特意在新车名称后面加了一个“L”——这就是专为中国定制的“加长版”车型,自然轴距加长了,乘坐空间在设计伊始就更加从容。

工程设计的成功之处在于将看似矛盾的对立,通过巧妙的设计来达到兼容并蓄。奔驰A级并没有以牺牲车身线条为代价,来到车侧,你会发现车身曲线依旧保持了流畅的走向,这一点似乎继承了轿跑车的衣钵,那条弓起的腰线设计仿佛一条蓄势待发,猛兽紧绷的肌肉线条一样,很有运动范儿。

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对于奔驰全系的A级三厢车来说,似乎更多产生叙述可能性的地方是来自众多的科技配置。依托奔驰家族强大的内饰豪华感营造能力,再加上不俗的配置科技,奔驰A级的内饰亮点颇多。双10.25英寸的显示屏同级别鹤立鸡群,这种出色的科技感以及豪华感在市场里就是很受欢迎,成为你打开奔驰A级车门后,迎接的第一张“王炸”。

做工方面,软质材料与真皮材质的交互运用带来良好的触感,缝线的加入也是意料之中的事儿。毕竟奔驰,这份尊荣是必须要有的。

MBUX智能人机交互系统的亮相是新车的亮点之一,作为奔驰首款搭载MBUX系统的车型,奔驰A级在多媒体操作方面可以说是“脱胎换骨”。智能化水平所体现的语音识辨度和交互性都有了非常大的提升。这种提升首先出现在奔驰的入门级车型上,也可见一个豪华品牌的格局。

具体来说,菜单栏不仅可以左右进行切换,还能通过上下滑动切换功能页面;“主题”功能也是新元素,在切换主题的同时,仪表盘也会自动改变相应的风格,并且支持全屏显示,视觉效果要比原来更出色。

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奥迪A3因为换代较早的原因,在人机交互方面,并没有质的技术突破,更多是从功能和体验方面,延续之前简单高效的操作逻辑。悬浮式的中控屏虽然不大,但画面质感是非常细腻的。MMI操作系统的逻辑性非常好,即便初次接触,也能快速了解它的内置操作方式,很快上手。

奥迪更多愿意在很多定制化科技方面下功夫,具有5种可选模式的驾驶风格选项,让它的玩乐性更高。通过MMI操作系统,可以在舒适、动态、自动、经济和个性化等方面,匹配自身的驾驶偏好。

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动力性,始终是两台车绕不开的一个对比领域,但这次,奔驰和奥迪似乎并没有站在一个思考维度上来看这个问题。或许是奔驰最近在动力更新方面,动作却是太快了。比如在奔驰C级上搭载48V微混系统,就是尝鲜之举。这种大刀阔斧的思路,也延续到了A级身上。

奥迪A3的动力搭配依旧是一个高低档不同排量的布置,1.4T和2.0T满足不同动力需求,这种搭配没毛病。但应对排放和节能方面,似乎没有太多优势。

奔驰依靠强大的闭缸技术以及1.3T本身小排量发动机的排量优势,能够做到更好地兼顾动力性和排放,是符合今后大趋势的。在高效和高输出之间找到了一种新平衡。

总结:相对来说,买“BBA”的消费者,对于品牌的认同感似乎可以盖过产品本身的价值。奔驰相对于奥迪来说,确实号召力优势明显。就两款车来说,奔驰A级无论从迭代周期,科技应用、内外质感以及乘坐空间都是更胜一筹的。当然,奥迪A3依靠更优惠的价格,以及产品本身的科技魅力,同样有一大波粉丝。而从人群来看,奔驰A级以及奥迪A3的年轻化程度都足够明显,它们都将成为年轻精英一族的优质选项。

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责任编辑:songmu
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奥迪A3

  • 指导价:19.05-25.62万
  • 本地报价:暂无报价
  • 最高优惠:暂无
  • 厂商:一汽-大众奥迪
  • 车型:紧凑型车
  • 排量:1.4L|1.8L|2.0L
  • 变速器:DCT双离合器变速箱|MT
颜色: (共20款颜色)
1.4T 指导价 本地报价
2019款 Limousine 35 TFSI 运动型 国VI 23.80万 暂无报价
2019款 Limousine 35 TFSI 风尚型 国VI 23.80万 暂无报价
2.0T 指导价 本地报价
2019款 Limousine 40 TFSI 运动型 国VI 25.62万 暂无报价
2019款 Limousine 40 TFSI 风尚型 国VI 25.62万 暂无报价
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