保时捷Taycan/奥迪e-tron/奔驰EQC领衔 2019年下半年重点新能源车盘点

奔驰EQC

上市时间：2019年年底上市、预计2020年国产

新车特点：奔驰EQ系列首款车型、汽油版GLC的亲兄弟

预计竞品：特斯拉Model X、奥迪e-tron

腾讯点评：奔驰EQC消息已经报道过多轮，这款新车在上海车展露出真容，作为在奔驰传统SUV GLC基础上电气化升级改造车型，新车有着浓厚的奔驰特质，虽然有着明显的“借壳上市”痕迹，但市场反馈还是相当积极的，考虑到奔驰的品牌效应和国产之后换装宁德时代电池的加持，奔驰EQC有很大机会成为热销品。

奔驰EQC是奔驰EQ系列首款产品，同时是北京奔驰首款国产纯电动车型，作为一款中型SUV，外观部分可明显看出奔驰EQC和GLC的关系，但针对电动化特点进行改造。奔驰EQC延续了海外版设计，车头采用大面积亮黑色面板，两侧与前大灯组连接，搭配可发光奔驰星徽大标很有识别度。车头部分没有采用流行的全封闭格栅，而是采用了可主动关闭格栅设计，整车风阻系数只有0.28Cd。新车采用矩阵式大灯，内部使用蓝色饰条作为点缀。

新车长宽高分别4761/1884/1624mm（带外后视镜的宽度为2096mm），轴距2873mm。车尾采用流行的贯穿式尾灯，和车头的日行灯呼应。尾部造型简约，翼子板处有“EQC”身份铭牌，未来将提供AMG-Line运动套件版车型选择。

内饰部分，奔驰EQC采用奔驰家族风格，中控台造型重新设计，依然是熟悉的奔驰味道，用料高级工艺精湛，10.25英寸双联屏科技感很强，采用EQ系列车型专属“电路板风格”空调出风口、蓝紫色的仪表背光、氛围灯、三辐式方向盘拥有双拇指控制（Dual Thumb Controls）系统，空调和多媒体物理按键区延续奔驰GLC风格。新车搭载奔驰标志性的MBUX智能系统，支持语音交互、远程控制功能。

动力部分，奔驰EQC采用MEA模块化电气平台打造，采用前后双异步电机组成四驱系统，综合最大功率300kW，峰值扭矩为765牛·米，0-100km/h加速时间为5.2秒。搭载动力电池组容量80kWh，直流快充模式时40分钟即可完成10%至80%充电。新车分为两个版本，NEDC续航分别是415km和408km，配备5级可调动能回收系统，国产后预计会搭载宁德时代电池，续航里程将提升。

威马EX6

上市时间：9月

新车特点；纯电动6座中型SUV、外形尺寸比EX5更大、综合续航里程或超500公里

预计竞品：比亚迪唐EV、蔚来ES6、荣威MARVEL X

腾讯点评：威马EX6是威马EX5之后的中型SUV，外观造型相比EX5变化不大，竞争对手是比亚迪唐EV和蔚来ES6以及荣威MARVEL X，在目前的中型SUV中，四款车型外观造型与续航以及科技感有着可以直接对战的资本，但相比有着成熟造车体系的唐EV与荣威MARVEL X，威马EX6和蔚来ES6依然在完善造车工艺中摸索，四款车型中您最关注谁呢？

外观部分，威马EX6量产版和之前发布的概念版高度相似，充分延续威马EX5设计风格，车头两侧狭长大灯组配合融进威马LOGO的前保险杠整体效果简洁。车头采用部分封闭设计，狭长的黑色饰板和大灯连接有效拉伸横向视觉宽度。狭长的头灯组较为犀利，L型日行灯点亮后效果突出。车头的logo可随光源亮度动态变化，充电时可显示电池电量。

侧面线条采用从大灯贯穿到车尾的平直腰线。新车长宽高分别是4802/1839/1710mm，轴距2703mm，属于标准的中型SUV身材，将采用2+2+2的六座座椅布局，预计会提供五座版本。

内饰部分，威马EX6采用大面积皮革包裹和缝线，有较强豪华感，采用一体式运动座椅，中控台采用12.8英寸可触控旋转液晶屏。

动力部分，新车搭载博格华纳一体化电驱动系统，最大功率218Ps（160kW），最大扭矩315N·m，配备威马第二代动力电池单元，综合续航里程或超500公里。