性价比超高！四款17万就能买到的合资B级车

性价比，是当下消费者买车追求的“硬指标”之一，大部分人都会对那些需要加价的车型敬而远之，而对高性价比的车款情有独钟，今日我们就给大家推荐几款性价比超高的合资B级车，颜值不低，空间很大，关键是价格还很有吸引力，17万左右就有交易，您不妨从中看看是否有合您心意的车型。

东风日产天籁

指导价：17.98-26.98万元

终端优惠：2.5万元左右

全新第七代天籁自去年12月中旬上市至今不过大半年光景，迫于销售的压力，市场终端优惠不断下探，当下不少4S店普遍开出超过2.5万元的现金优惠，这让其性价比直线上升，考虑到新车不低的产品力，动力总成优秀，高配还搭载L2级自动驾驶技术，非常值得推荐。

外观方面，新天籁已经摒弃了多年维系的传统商务形象，转而向年轻化靠拢，新车采用了家族式V-Motion设计语言，车身低矮，线条优雅，悬浮车顶，高配车型搭配19英寸大轮毂，整体视觉冲击力更为时尚动感。

内饰方面，运动、年轻和时尚依旧是新车的基调。此外，新车整体用料和做工都可圈可点，双缝线带来不俗的质感，除最低配入门车款之外，其余车款都配备真皮座椅，日系大沙发的舒适性得以保留。

车身尺寸方面，新天籁长宽高分别为 4901mm、1850mm和1447mm，轴距为2825mm，车身三维比老款大一圈，前后排乘坐空间都有所进步，虽然后排中央地板凸起不低，但这并不妨碍它成为同级别最舒适的B级车之一。

配置方面，新天籁的亮点配置主要有NISSAN Connect智联系统、BOSE高级音响系统、HUD平视系统以及L2级自动驾驶（顶配车型）等高端科技，尤其是后者，这套基于ProPILOT智动控制辅助系统的自动驾驶功能集全速自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助、智能前碰撞预警、疲劳驾驶预警、带行人监测预碰撞主动刹车系统于一身，处于同价位领先水平。

动力系统是新天籁的另一大卖点，有2.0L+CVT和2.0T+CVT（模拟8挡）两套动力总成可选，其中前者有着159马力和208牛·米动力输出，百公里油耗低至5.9升；而后者则是日产最先进的2.0 VC-TURBO 发动机，采用可变压缩比技术，压缩比可根据油门开度在8:1到14:1之间连续可变，最大功率高达252马力，峰值扭矩达到380牛·米，6.42秒可破百。

小结：虽然新天籁换装了一个运动潮男的外表，但其本质依旧是一款舒适性极强的B级车，如果不追求动力，2.0L低配也是个不错的选择，毕竟价钱非常实惠。

上汽通用别克君威

指导价：17.28-25.98万元

终端优惠：2.5万元左右

上汽通用别克君威的市场定价也在不断下潜，入门车款指导价只需17万出头，再加上销售终端不低的优惠，足以与A+级车抢市场。君威有1.5T和2.0T两款发动机可选，全系标配9挡手自一体变速箱，满足国六排放。

运动、年轻也是君威的一大特点，新车采用了别克家族最新的飞翼式设计语言，大嘴格栅配合飞翼式镀铬装饰，LED灯组眼神犀利，流线型车身，颇有溜背车的风格，而尾部双边双出排气也很符合其运动型轿车的定位。

内饰部分，新车同样采用了环抱式中控台，与新天籁不同的是，君威中控台向驾驶员一侧倾斜更为明显，内嵌式中控屏也比较特别，虽然高级感不是很强烈，但中控台更为清爽。

车身尺寸方面，君威长宽高分别为4902mm、1863mm和1456mm，轴距为2829mm，鉴于其超过4米9的车身，前后排乘坐空间都很充裕，前排座椅包裹性强，后排地板中间凸起比较高，考虑到舒适性，更适合四人乘坐。

动力方面，君威提供1.5T和2.0T两款发动机，前者最大输出功率为170马力，峰值扭矩为252牛·米，动力够用，但后者261马力和350牛·米的动力规格更讨喜，峰值扭矩在2000转开始满额输出，7.2秒可破百，实力不俗。

小结：君威车身非常修长，造型大气，最大的卖点除了亮眼的造型，其动力系统也可圈可点，9AT变速箱同级领先，平顺性和燃油积极性都有口皆碑。

一汽马自达阿特兹

指导价：17.58-23.78万元

终端优惠：1.5万元左右

由于全新一代阿特兹即将国内上市，在售2018款车型目前有着相当大的优惠，甚至不少4S店清库存开出高达1.5万元的现金优惠，也就是说，如果选择2.0L排量的中低配车型，17万多就能新车落地。

阿特兹是一款运动型轿车，除了公认的操控好之外，漂亮的外观设计同样是赢得年轻人投票的关键，多横幅式黑色格栅中央镶嵌了巨大的马自达LOGO，格栅和下保险杠雾灯处都有镀铬装饰点缀，再加上犀利的眼神、动感的腰线、双边双出排气管，运动型轿车的氛围一览无余。

内饰上，阿特兹同样采用了环抱式中控台设计，三幅式多功能方向盘手感非常出色，悬浮式中控屏虽然尺寸不大，但显示效果比较细腻，炮筒仪表盘也颇具特色。此外， 中高配车型采用了Nappa材质座椅，质感一流。

亮点配置方面，GVC加速度矢量控制系统、胎压监测、外后视镜自动折叠等都是标准配置，高配车型还搭载ADD平视显示系统、车道偏离预警系统、HBC远近光自动切换控制以及i-ACTIVSENSE智能安全辅助系统等。

车身尺寸方面，阿特兹长宽高分别为4870mm、1840mm和1450mm，轴距为2830mm，标准的B级轿车身材，前后排乘坐空间都比较中规中矩，后备厢常规容积为483升，不过后排座椅支持按比例放倒，实用性不低。

动力方面，阿特兹有2.0L和2.5L两款发动机可选，都采用了缸内直喷和双可变气门正时技术，最大输出功率分别为158马力和192马力，峰值扭矩分别为202牛·米和252牛·米，与其相匹配的是备受好评的6AT变速箱，平顺性和逻辑性都很赞，尤其是2.5L版本，8秒出头可破百，综合油耗仅7.7升。

小结：阿特兹除了好看之外，实质上是一个不折不扣的运动好手，魂动设计理念深入骨髓，颜值和操控俱佳。

上汽通用雪佛兰迈锐宝XL

指导价：15.49-21.99万元

终端优惠：3.9万元左右

上汽通用雪佛兰迈锐宝XL的市场表现其实并不算出色，但这并不代表其产品力不行，相反，考虑到当前销售终端3.9万元左右的优惠幅度，反而让迈锐宝XL以B级车的身份触及A级车的市场。

外观设计上，迈锐宝XL上下进气格栅连接为一体，波浪形中网格栅层次感和视觉效果都很好，而熏黑的雪佛兰LOGO带来了一丝攻击性和深邃感。车身侧面，迈锐宝XL采用了流线型车顶设计，运动感十足。尾部部分比较简洁，红黑双拼“MALIBU XL”标识和双边双出排气令人印象深刻，“双Y形”尾灯点亮之后同样具有较高的辨识度。

内饰部分，作为一款运动型轿车，迈锐宝XL也加入了环抱式中控台的大潮，飞翼式的中控台层次分明，中控台出风口的镀铬装饰恰到好处，勾勒出满满的动感。此外，三幅式多功能方向盘、运动型座椅，以及悬浮中控屏也带来了运动车的氛围。

科技配置方面，迈锐宝XL主要搭载了全新一代MyLink+智联系统，这套系统不仅支持CarPlay与CarLife，还提供混合式语音识别、混合式导航、手机映射等功能，并支持OTA远程在线升级，实用性与可玩性都可圈可点。

车身尺寸方面，迈锐宝XL长宽高分别为4933mm、1854 mm和1473 mm，轴距为2829mm，乘用空间有着不俗的表现，而且后排地板中间凸起不高，座椅柔软，舒适性比较强。此外，车内储物格比较丰富，方便实用。

动力方面，迈锐宝XL有1.3T三缸和2.0T四缸两款发动机可选，最大输出功率分别为165马力和241马力，峰值扭矩在1500-4000转之间都能满额输出，分别达到240牛·米和350牛·米。尤其是后者，搭载通用最新的双涡管涡轮和闭缸技术和Tripower可变气门控制技术，支持四缸高性能、四缸经济和两缸超经济模式，传动方面全系标配9AT变速箱，7.2秒破百，百公里综合优惠低至6.7升。

小结：都是走年轻化路线，迈锐宝XL相对来说平添了更多的个性化元素，发动机闭缸技术同级领先。

总结：

追求性价比的同时，也没有牺牲实用性，这就是合资B级车最吸引消费者的地方。新天籁、君威、阿特兹、迈锐宝XL都是造型设计颜值高，动力系统成熟且销售终端优惠幅度都很大。细节上，四款车型各有千秋，各有侧重点，各位看官请对号入座。

版权声明：本文系腾讯汽车独家稿件，版权为腾讯汽车所有。欢迎转载，请务必注明出处（腾讯汽车）及作者，否则必将追究法律责任。