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运动王者再进化!试驾宝马330e插电混动

运动王者再进化!试驾宝马330e插电混动

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宝马330e插电式混合动力车是否能够成为新一代3系的主流选择?这在很大程度上取决于你的需求,如果你刨除对混合动力车的固有印象,深入体验后,你会发现330e是一款充满操控乐趣的,引人入胜的运动型豪华轿车,并且拥有66公里零排放纯电动续航里程。

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我们在三月试乘330e试装版之后,这款车为我们留下了深刻印象。在对量产版进行试驾后,我们确定这款搭载插电混合动力系统的3系具有成为主流运动型豪华车的潜质。330e在英国市场的起始售价为37875英镑(约合人民币32万元),顶配版本330e M Sport售价39980英镑(约合人民币34万元),仅比同等配置的330i高出数百英镑。

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330e的定价在宝马3系家族中位居中段,320d和330i的潜在买家都有可能选择这款插电混合动力车。我们认为许多潜在买家会做出这样的选择,尤其是你拥有能够安装充电桩的车库或者车位,可以在夜间完成充电。

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330e使用2.0升涡轮增压四缸发动机与电动机配搭,动力全部被送往后轮。汽油机提供136 kW动力,电动机拥有50 kW最大输出,整套动力的峰值输出为185 kW。宝马为330e准备了Xtra Boost模式,能将整套混动系统的马力和扭矩输出分别提升到215 kW和420 Nm,但不能长时间持续输出。

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全新330e的油门响应非常灵敏,电动机提供的扭矩辅助强劲又直接。在全力加速时,通过音响系统模拟的排气声浪并不是那么迷人。当这台2.0升发动机不再提供动力,仅依靠电动机驱动时,动力切换时顺畅自然,几乎无法察觉。后排座椅下的电池组可以提供66公里零排放纯电动续航里程,百公里油耗因此降低到2.1升。如果你能够经常插电补充电量,那么实际燃油经济性非常容易超越所有柴油版本。

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330e在纯电动模式下的最高车速为110 km/h,这能应付短途行车中对速度的要求。当你加大油门踏板,或者迅速加大油门开度,便能将发动机激活。电动机集成到8速自动变速箱的末端,宝马表示这是有助于减重和有效利用空间的设计。混动系统的加入令330e的车重比汽油动力3系重了200千克。

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宝马330e标配低阻力轮胎,这款轮胎虽然以节能为首要目标,但并没有成为制约底盘功力的短板,可以提供充足的抓地力。330e的转向手感与普通动力没有区别,人车沟通丰富,转向精准。制动感受与普通动力有明显区别,因为制动踏板掌控的是制动能量回收和传统的制动两套系统,控制系统自动调整两套制动力的配比。当踏板处于初段行程时,踏板有些偏硬,制动踏板的反馈力道不够均衡,需要一些时间去适应才能随心所欲地获得期望的制动力度。

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全新宝马330e的混合动力系统对实用性略有影响,安装在后排座椅下的电池组侵占了部分行李厢空间,相比普通版本的行李厢小了105升,但仍然拥有375升容积。

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宝马330e的外形和内饰都与普通版差别不大,仅有一些实体标识和显示界面提醒你这是一辆混合动力车型。全新330e的座舱品质与奔驰C级和奥迪A4不相上下,保持德国运动型豪华车应有的高水准。宝马iDrive信息娱乐系统依旧是人机交互最棒,用户体验最好的车机系统之一。

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试车总评:

新一代宝马330e对于车队管理者或者公司用户来说,确实是个麻烦事,因为你需要处理好充电的问题。如果你能够非常便利地充电,那么全新宝马330e是一款高品质插电混合动力车,经济性可以轻松超越320d。对于私人用户来说,如果你的车库或者车位带有充电桩,可以夜间充电,那么我们将330e推荐给你,它在保持一流动力、操控和实用性的同时,还提供了出众的燃油经济性。华晨宝马530Le的热销,让我们相信330e国产后也将受到欢迎。

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测试车型重要信息:

车型:宝马330e M Sport

售价:39980英镑(约合人民币34.2万元)

发动机:2.0升涡轮增压四缸汽油机+电动机

最大输出:185 kW/420 Nm

传动系统:8速自动,后驱

0-100 km/h加速:6.0秒

最大速度:230 km/h

百公里油耗:2.1升

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责任编辑:songmu
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宝马3系

  • 指导价:28.68-48.38万
  • 本地报价:暂无报价
  • 最高优惠:暂无
  • 厂商:华晨宝马
  • 车型:中型车
  • 排量:1.5L|1.6L|2.0L|2.0T|2.5T|3.0L
  • 变速器:AT|MT
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