售9.38-16.78万 上汽MAXUS D60正式上市

8月27日，上汽大通官方正式公布旗下中型SUV——上汽MAXUS D60详细售价，其共推出搭载1.3T和1.5T两种动力的8款车型，其中包含5款全民推荐版，以及3款极客定制版，其售价区间为9.38-16.78万元，同时，新车还推出了五大优惠礼包，分别包含金融礼、保险礼、流量礼、试驾礼以及抢购礼，关于详细售价以及优惠政策，请见下表/图：

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● 新车特点

外观方面，上汽MAXUS D60前脸采用了八边形格栅设计，仅前中网就有酷黑满天星、镀铬满天星、蛛网三种不同风格选择，视觉效果突出。外观配色则多达8种，其他可选装部分还有轮圈轮胎的组合等。新车标配前后呼应的全LED分体式矩阵大灯，以及贯穿式LED钻石尾灯，流光溢彩之间颇显动感。

车身侧面采用了较为复杂的线条设计，使整车看上去较为饱满。尾门灯组下方嵌有“MAXUS”英文LOGO，双边两出式排气管造型动感，尾门的电动开启按键被设计在了雨刷上，操作方便。车身尺寸方面，其长宽高分别为4720/1860/1736mm，轴距为2760mm。

内饰方面，上汽MAXUS D60标配12.3英寸宽幅全屏数字仪表盘与14英寸高清触摸屏，凸显科技感，64色氛围灯让车内空间更显灵动。新车可提供7种不同的内饰/座椅颜色，其中包括Alcantara、真皮、皮革以及织物座椅等。此外还有2+3、2+2+2、2+3+2的座椅布局选择，从而满足消费者多样化的需求。

作为MAXUS旗下最年轻的一款车型，D60拥有前沿的智慧及安全科技，共有全新智驾及25项实用科技可供自由选配，涵盖安全、智能、交互等多种使用场景。

动力方面，新车搭载1.3T和1.5T发动机，并分别匹配6速手动和7速双离合变速箱。其中，1.3T动力的最大功率为163马力，峰值扭矩为230牛·米。1.5T动力的最大功率169马力，峰值扭矩250牛·米，满足国六排放。

● 性能测试回顾

此前，编辑刘东针对1.5T+7DCT动力组合的上汽MAXUS D60自动极客全配版进行了性能测试，下文节选自他撰写的文章《文章传送门：着重体验动力系统 试驾上汽大通D60》。这台1.5T发动机的低扭表现一般，但中后段的动力储备不错，加速也能够符合我们对它的预期。和它匹配的这台7DCT变速箱的升、降挡速度都不快，当然这是为了照顾到更好的换挡平顺性而在调校上做出的变化，在这个级别不少配备双离合的车型上也都采用类似的调校。

在起步阶段，它给我的主观印象要比在MAXUS G50来的舒服些，变速箱在起步阶段的结合速度并不快，在低挡位时变速箱并不急于升挡，另外在急加速的过程中能明显感觉到它的换挡速度较慢，有动力未衔接的空挡，而在日常驾驶层面还好，只是降挡速度偏慢，当我们踩下1/2左右的油门准备超车时，从踩下油门到有直观的动力输出变化表现到车上，要有2秒左右的等待。

发动机在超过2500rpm后会有一个比较明显的动力爆发，动力输出相比之前更加畅顺，加速感也会更明显些。与大部分小排量发动机一样，受限于它整体物理排量是比较小的，所以在高速超车时，还是要预留出相对充足的提前量。

上汽MAXUS D60悬架的表现给我的感觉还是偏舒适性的调校，这与它家用的定位是相符的。在驾驶过程中，悬架在保证舒适性的同时并没有一味的“软”，它也保留了部分路感，在面对路面接缝或者小颠簸时能够相对柔和的化解，多余的振动并不多。

从驾驶层面来讲，上汽MAXUS D60在起步阶段变速箱表现并没有那么从容，离合器结合偏慢加上它在低挡位时并不积极升挡的表现，让它在城市走走停停的路况行驶时，相对来说不是那么好把握。速度起来之后的正常提速表现还是不错的，能够带来些许轻快感。油门和刹车踏板的脚感也都属于好控制的一类，所以作为一款家用SUV，D60能够做到轻松驾驶。

● 新车背景

上汽大通是行业内最早大规模采用C2B模式的企业，旗下品牌MAXUS主打定制化、智能化等卖点，在当下遇冷的车市中实现了难得的销量快速增长趋势。继上汽MAXUS D90、MAXUS G50之后，D60继续保持了C2B智能定制的个性化优势，为用户提供时尚动感的多元化出行选择。此外，为了让消费者在享受“单点”自由的同时，也能感受大数据的“读心”魅力，上汽MAXUS还针对不同人群推出D60推荐款车型，方便用户选择。

● 竞争对手

『比亚迪唐』

『长安欧尚科赛』

在中国品牌中型SUV细分市场中，可选车型十分丰富，但能同时具备5/6/7座选择的车型屈指可数。除了上汽MAXUS D60以外，其他的代表车型主要有比亚迪唐和长安欧尚科赛等。相比之下，唐车型在市场的认知度较高，动力选择更多，而科赛在价格上更亲民。MAXUS D60的优势在于C2B可定制化，上百种配置功能可以根据需求自由搭配，这对追求时尚个性的年轻用户来说具有较强吸引力。

● 总结

上汽MAXUS D60的外观动感时尚，内饰兼顾家用的温馨和使用的科技感，搭载的斑马系统能提供不错的交互体验。当下消费者选车的需求越来越“千人千面”，上汽MAXUS的C2B模式不再固定做低／中／高配置直接推给用户，而是开放了100多个定制选项供用户自己搭配，不再捆绑那些实用性不强的冗余功能，选装价格也透明、公道。如果觉得“单点”太麻烦，可以参考大数据筛选出来的多数用户青睐的配置，选择厂家推荐的套餐。万一对所选的配置不满意，还有“后悔药”方案，可以说方方面面考虑到了消费者的需求，未来有望获得良好的市场反馈。