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法兰克福看奥迪:运动科技并重 加速电动转型

运动和科技,奥迪从来都不想偏废。

可如今这两股流派开始有分道扬镳之势,运动的拥趸开始怀念内燃机的嘶鸣,科技的先驱开始推崇电动机的宁静。

那对奥迪而言,如何看待这看似无法调和的分歧,又将以怎样产品应对趋势呢?

在本次法兰克福车展,腾讯汽车就专访了奥迪汽车股份公司技术研发董事汉斯-约阿希姆·罗滕彼勒,和奥迪运动总裁Oliver Hoffman以及Julius Seebach,来一探奥迪的未来观。

全面积极的电气化策略

奥迪在本次车展上公开的AI:Trail Quattro概念车成为整个展台最引人瞩目的焦点,这款电动车拥有极具个性的车身结构,面对的也是传统纯电动车未曾涉足过的越野场景,这不仅开创了又一个奥迪纯电动车的应用方向,也让奥迪AI概念车的家族增至4名成员。

从AI系列身上我们可以看到电气化变革对汽车设计产生的深远影响,由于动力单元的高度集中,纯电动车可以更为自由地在设计和乘员布置上发挥想象力,从连续发布的多款AI车型上,我们看到的是奥迪对于未来出行的积极变革,而与此同时,这些概念车上的一些设计和功能元素,已经在奥迪量产车型上得到应用。

环顾奥迪展台四周,你能感受到整个大众集团对于电气化的重视,除去这些概念车型,本次车展上首次亮相的保时捷Taycan、大众ID3,还有奥迪e-tron等车型都将迅速投入量产和销售。

汉斯-约阿希姆·罗滕彼勒着重向在场媒体介绍了大众集团的整体战略:大众已经为纯电动车设计提供了两个平台,MEB平台将用于小型车设计,目前亮相的大众ID3和奥迪Q4 e-tron都是典型产品,未来西亚特、斯柯达也会使用这个平台;PPE平台则用于更大型、更豪华的车型,成为大众旗下高端品牌的首选。

“对于奥迪来讲,我们有能力开发出各种各样的电动车型。”

从现在开始,奥迪的大型车辆也会进行电气化,电力驱动的引入并非意味着要激进地直接使用纯电平台,比如奥迪的运动高性能车型就已经通过引入48V轻混动力的形式开始变革。

这里还得到了一个消息,奥迪e-tron GT将是第一个将推向中国市场的高性能电动车型。

并重的内燃机开发

提到内燃机,汉斯-约阿希姆·罗滕彼勒倒表现得罕见的冷静,他表示“现在大家过快地提出燃油车衰败的概念,如果我们现在看欧洲、中国、美国的发展趋势,其实可以看出,燃油车今后还将继续应用。”因此,虽然奥迪在发动机和变速箱的投入会相应减少,但还是会继续在传统燃油机领域的投入。

奥迪会不断提升燃油车的排放标准,并尽可能符合全球各地严苛的排放要求;于此同时,奥迪正在大力开发插电式混合动力车型和轻度混合动力车型,纯电动续航里程已经可以达到50-80公里,“燃油车至少在未来十年还会继续销售。”欧盟将在2023年推出欧7排放标准,奥迪也会按照新的技术标准推出新的发动机。

不过,他认为运动与否其实不受动力形式的束缚,更多的是与人的感情有关系,“如果你喜欢动力比较澎湃的车型,希望享受速度与激情,你当然会喜欢燃油车型。不过这不意味着电动车不能满足我们在感情方面的需求,现在最先进的电动车采用了扭矩分布系统,你可以享受非常动感的驾驶。所以,我觉得两个选择都可能会出现。”

奥迪对未来的动力形式技术呈非常开放的态度,在纯电动和燃油车以外,奥迪也希望能有更先进和更丰富的驱动形式来满足消费者的细分需求,比如对长途驾驶者而言,氢动力汽车会有着更强的吸引力,这也是奥迪的研发方向之一。

自动驾驶是系统工程

在去年的奥迪A8身上,奥迪就已经在全球范围内率先应用了L3级别的无人驾驶功能,这套L3系统允许车辆在高速公路等封闭环境下临时代替驾驶员工作,但一年过去了,这项技术并没有像我们期待的那样在更多的车型以及国家和地区得到推广,那么奥迪是如何看待无人驾驶的技术开发与普及呢?

在奥迪看来,推广L3还需要很长时间,这当中技术已经逐渐得到成熟,但更需要严谨对待的,是安全标准、法定责任以及车型认定的相关工作。

展望更高级别的L4、L5的无人驾驶,问题依然不仅仅是车辆量产的问题,要想实现L4级别的无人驾驶,需要有更智能的街道,更智能的汽车。如果道路实现了高度智能化,那么在车上的无人驾驶系统可以设计得比较简单,同时可以满足比较高的安全要求。从技术角度上,其实我们现在已经有能力实现这样的智能化道路,但是因为车型认证的问题,以及对安全的考量,目前只有在特定的区域允许使用这类自动驾驶汽车。

同样,在大众与福特集团的合作当中,也包括了双方对于蔚来无人驾驶出租车技术的开发,当中除了双方共享L3、L4无人驾驶车辆的技术之外,更聚焦的是面向市内的无人驾驶系统的研发,目前行业还有待确认关于高速公路无人驾驶系统的标准,再更深入的合作之前,需要先确定标准。

或许几年后回望,2019年的法兰克福车展将成为奥迪乃至大众集团上一个巨大的变革点,呼吁已久的电动化变革终于以落地的产品开始经受消费者和市场的检验,而对未来技术路线趋势的判断将直接决定未来产品布局能否始终保持领先。

这可能会是奥迪面临的又一个抉择时刻,不过还好,从奥迪选择运动与科技并重的那一天起,它就已开始擅长如何去做抉择。

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责任编辑:elonchang
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