最新消息: 菲亚特克莱斯勒同意与PSA集团合并

据国外媒体报道，菲亚特-克莱斯勒汽车公司(Fiat Chrysler Automobiles)于当地时间10月30日证实，该公司正在与法国竞争对手标致雪铁龙集团(PSA)进行谈判，这是该公司今年第二次提出重组全球汽车业的计划。目前，全球汽车业的不确定性正不断加剧。

合并将缔造一家市值高达约500亿美元的全球第四大汽车制造商，由于该行业正努力应对销售放缓以及对电动汽车等新技术进行大量投资的需求，此举还有利于双方在欧洲节省大量资金。但也有分析师指出，这笔交易对这两家公司在中国这个世界上最大市场的扩张毫无帮助。

菲亚特-克莱斯勒在一份声明中表示，谈判“旨在打造全球领先的汽车集团之一”，但没有透露更多细节。

然而据《华尔街日报》报道，拥有第一手资料的消息人士证实，菲亚特-克莱斯勒与PSA正在推进联盟的进程，双方已同意合并。菲亚特-克莱斯勒和PSA的董事会已于当地时间10月30日批准这项交易。《华尔街日报》还称，控制菲亚特-克莱斯勒的阿涅利家族控股公司Exor NV的董事会也确认了这笔交易。

如果合并获得最终批准，菲亚特-克莱斯勒将获得电动汽车技术，而PSA则可能会从急需的经销网络中受益，以实现该公司重返美国市场拓展汽车销量的目标。就销量而言，合并也有助于双方超越通用，成为仅次于大众汽车、丰田汽车以及雷诺-日产-三菱联盟的全球第四大汽车制造商。

据《华尔街日报》报道，菲亚特-克莱斯勒董事长约翰?埃尔坎(John Elkann)将担任新公司的董事长，PSA首席执行官唐唯实(Carlos Tavares)将担任新公司的CEO。报道还称目前尚不清楚每家公司的大股东根据交易将持有多少股权。PSA集团的主要股东包括中国的东风汽车集团，标致家族和法国政府，这三方各自持有该公司约14％的股份。

业界专家表示，菲亚特-克莱斯勒和PSA合并，有助于双方共享轿车、SUV和商用车的设计，彼此弥补不足并分担成本，另这两家公司成为强大的全球参与者。

菲亚特-克莱斯勒和PSA集团目前均拒绝对此予以置评。

菲亚特-克莱斯勒长期以来一直在寻找合作伙伴，以便分摊投资成本。该公司认为，如果不进行整合或将不可避免地导致一些公司落后。考虑到整个行业正在向电动汽车和自动驾驶技术转型，而菲亚特-克莱斯勒在这两项技术上的落后令该公司在这一领域的努力变得更为紧迫。

该公司在今年早些时候曾向另一竞争对手法国雷诺集团发出合并邀约，但受到法国政府以及雷诺日本合作伙伴日产汽车等因素的影响，双方未能达成协议，谈判在6月破裂。