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车主再维权 现在是入手国产Model 3的最佳时机吗?

最近,一则特斯拉车主到特斯拉门店拉横幅、喊口号的视频在全网火爆,视频中的车主称特斯拉的销售人员采用“欺骗”的手段,让消费者产生误解,进而“提前提车”,与国产后驱长续航版车型失之交臂。这则视频的传播让不少消费者心生疑问:现在是买国产Model 3的好时机吗?

根据维权车主的描述,这一批车主大多原定4月或5月交付,在被销售告知“近期不会推出后驱长续航版车型”的错误信息后被提前提车,结果特斯拉在4月初发布了国产后驱长续航版Model 3的补贴后售价,让老车主大呼上当。

其实,从特斯拉进入中国市场后的多次降价、调整就不难看出特斯拉与传统车企的不同思路。抛开“早买早享受、晚买有折扣”这一放之四海而皆准的规律,特斯拉销售思路更像是苹果、华为、小米这样注重互联网渠道的科技型企业,国产后驱长续航版车型的悄然上架也和新款iPhone SE的套路如出一辙。

对于特斯拉这样一个极具“互联网”特色的车企来说,快节奏的产品发布节奏和更加灵活激进的定价策略几乎是必然的,消费者看待特斯拉的方式也应该有所改变,不要像对待传统车企一样对待特斯拉,当然也更不应在特斯拉这个品牌上去放大汽车市场上行业通行的改款、降价等正常的市场行为。

回到产品本身,“维权”的原因更多是因为国产后驱长续航版车型相对合理的售价、出色的续航能力以及2年免息贷款的优惠政策。在特斯拉公布国产后驱长续航版车型的售价之前,消费者对它的售价预期基本维持在36万元左右,而在官方售价和金融政策公布后,国产后驱长续航版车型就显得颇具性价比了。

将目光放在特斯拉的消费者属于新能源车市场中消费能力较强的消费者,对于这些消费者来说,额外花费约4万元的差价即可获得50%的续航能力提升,在他们看来是一个颇具性价比的选择。

在新能源车市场中,“人无我有”的独特功能、更长的续航能力与相对合理的售价是消费者的核心诉求。以特斯拉Model 3为例,国产后驱长续航版车型就在售价和续航能力上方面有着较强的优势,加上特斯拉在电动车领域的品牌光环和完全自动驾驶能力这样暂时无法被超越的独特卖点,在特斯拉的消费群体中完全算得上一款“香”的产品。

而在更加亲民的20万元级市场,预算暂时无法购买Model 3的消费者也有很多售价更加亲民、续航能力出色且具有独特卖点的产品。

例如,即将在4月27日上市的小鹏P7,定位拥有4900mm车身长度和3000mm轴距的中型四门电动轿跑,汇聚了科幻风的设计和无框式车门,加上24-37万元的预售价格,将会是20万元级非常值得考虑的电动车之一。

续航能力方面,小鹏P7将提供552km、568km、656km以及706km四个续航等级车型,其中706km的续航能力需要拥有656km续航能力的后驱超长续航车型搭配轮圈罩实现,而这款车型的预售价格为27万元,颇具竞争力。

而在辅助驾驶能力上,小鹏P7也有望在未来升级到L4级别。其搭载的XPILOT 3.0系统使用了 NVDIA 的 Xavier的自动驾驶芯片,搭载了 12 个超声波传感器 、5 个高精度毫米波雷达以及 13 个自动驾驶摄像头,结合高精地图可实现L4级别的自动驾驶能力。

除了来自“新势力”的小鹏P7,来自广汽新能源的Aion LX也同样值得考虑。Aion LX有着独特的“穿云箭”设计风格,动感的风格结合广汽新能源的超长轴占比和个性化的定制选项,让它拥有了极高的颜值。

续航方面,Aion LX 650km的最大续航能力依然维持在第一梯队,加上Aion LX在各类测试中都非常优秀的实测续航能力,让它依然是20万元级最值得考虑的纯电SUV之一。

在自动驾驶能力上,广汽新能源也即将在7月初开始交付搭载高精雷达+Mobileye EyeQ4摄像头的Aion LX,拥有1km路况预知功能的V9.3.1版本芯片结合达到0.1米精度的中国高精地图,可实现中国全高速及城市快速路0-120km/h全速域脱手、脱脚自动驾驶。

全文总结

回到最初的“现在是入手国产Model 3的最佳时机吗?”从特斯拉的定价策略来看,“晚买有折扣”在国产化率提升的前提下几乎是必然的。除了预算充足有钱任性的消费者之外,如果预算暂时不足但又认准特斯拉,那么当一个“等等党”更合适。如果预算不足或急于用车,不如看看小鹏P7或Aion LX这种国产精品。

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责任编辑:clarkzang
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