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机油可以当齿轮油用吗?看完就懂了

机油和齿轮油不能互换,因为两者的性质不同,机油当齿轮油用会导致严重磨损。

齿轮油主要用于大负荷传动齿轮的润滑,有很高的粘度,极强的抗压、抗磨性能。如果使用机油代替齿轮油由于其粘度太低,抗压抗磨性能差很容易导致齿轮损伤。而且机油在齿轮转动过程中很容易起泡造成润滑进一步恶化。所以齿轮油必须按要求选择,不能替代。

使用齿轮油的部位有个共同特点那就是都处于动力输出的中、末端,发动机的动力经过减速增扭后被它们接收,此时传动系统转速不高但是扭矩极大,齿轮需要承受极高的扭矩。比如一辆手动挡车,发动机最大扭矩150牛米,变速箱一挡变速比为3.5,差速器主减速比为4.1,那么挂一挡理论上差速器端要承受的最大扭矩就是150×3.5×4.1=2152.5牛米。上图就是一个差速器的齿轮,可以看到齿轮上有很多磨损痕迹。

汽车哪些地方使用齿轮油?

一般家用车使用齿轮油的地方有手动变速箱、干式双离合变速箱的传动部、后桥差速器、四驱车型的分动器和差速器。

手动变速箱内部纯齿轮结构,负荷大,需要用齿轮油。而干式双离合变速箱的传动部本质上也是手动变速箱,因此也是用的齿轮油。而其换挡驱动机构则需要使用专用油,一定不能搞混。

后桥差速器常见于后驱车,比如皇冠、后驱面包车,它们的动力通过传动轴传递到后轴差速器然后分配给两个后轮,差速器是动力分配系统的最后一级,承载力最高,因此需要耐磨抗压的齿轮油。

四驱车前后轴都有差速器,一般前轴差速器都在变速箱里,自动变速箱用的是自动变速箱专用油,手动变速箱用的是齿轮油。后轴也有一个单独的差速器,也是需要用齿轮油。四驱车还有分动器,用来把动力分配给前后轴的部件,也需要使用齿轮油。

齿轮油也有等级和粘度的区别,比如上图的75W-85,75W表示其低温流动性,而85代表100度时的粘度特性。和车用机油一样的表示方法。而前面的GL-5则是负荷等级,一般分为GL-1、GL-2、GL-3、GL-4、GL-5,不过现在GL-1、GL-2、GL-3基本已经淘汰,主要为GL-4和GL-5。其中GL-4表示中等负荷齿轮油,一般的中低排量轿车大部分都用的是GL-4的齿轮油。大排量轿车、SUV传动系统负荷更大,一般会使用GL-5级别。面包车由于变速比大、经常拉货,因此很多厂家也会要求使用GL-5的油。

GL-5比GL-4更贵,但在这里贵不一定代表适用。有些车主去买GL-4的齿轮油商家总是会推荐更贵的GL-5,这里我们一定要按厂家要求买,不能混用。因为GL-5属于大负荷油,其添加剂含量和种类与GL-4是有区别的,酸碱度也不同,混加可能导致密封处腐蚀漏油。

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责任编辑:samanthasun
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