全球首款横置9速双离合变速箱及长城全新发动机正式下线

11月19日，长城旗下蜂巢易创宣布全新动力总成正式量产下线，包括世界首款横置9(H)DCT变速箱、4N20发动机、三合一电驱动等全新动力系统。全新动力总成预计未来在长城旗舰车型上搭载。

蜂巢易创是长城汽车旗下全资子公司，包含动力、传动、电驱、智能转向四个主要业务线。公司独立运作，除向长城旗下品牌输出产品外，也面向其他车企输送产品。其扬中产业园内的4N20发动机、9（H）DCT和三合一电驱动总成，以及智能转向等产品，在未来5年内的量产规模预计达到100万台。

长城全新4N20发动机是一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率180kW/5500-6000rpm，最大扭矩385N·m/1750-4000rpm，满足国六b+RDE、欧六d等排放法规要求。其拥有高效率、低排放、轻量化、高性能等诸多特点。借助电子水泵、350bar中置直喷燃油系统、两段式VVL气门程、米勒循环等技术的应用，4N20系列发动机热效率能够达到38.3%。

在轻量化方面，研发团队从结构设计和材质应用两方面入手优化提升，最终使得4N20发动机整机重量同比上一代机型降低10%。

全球首款横置9速湿式双离合变速器（9DCT），采用集成电子泵设计、高度集成的电子模块设计、紧凑同步器设计等技术，实现变速器性能优化：承载扭矩提升54%，轴向空间节约5.8mm，平均重量降低2.6%，搭载空间与量产7DCT450变速器几乎相同，单挡位换挡耐久高达58万次。基于国标油耗数据，9DCT变速器比7DCT的百公里油耗可降低7%。

9HDCT变速器，是全球首款横置P2混动9速湿式双离合变速器，基于国标油耗数据，较7DCT百公里油耗可降低70%，在9DCT变速器基础上匹配P2模块，不仅集成多项控制功能，还采用先进的绕线方式，峰值功率120kW，峰值扭矩330N·m。GW4N20发动机+9HDCT变速器，组建了长城汽车新一代混动动力总成，相比燃油动力总成，能带来更可观的节能减排效果。

三合一电驱动总成，三合一即电机、控制器、减速器三者合一，相比于市场同类产品，具有电磁噪音低，产品可靠性、稳定性好，有效比功率高等优势，体现了长城汽车雄厚的技术研发与技术整合实力。新一代三合一电驱动系统，电机功率范围覆盖35kW—200kW，应用于不同级别新能源车型，系统效率高，体积紧凑便于整车布置，NVH表现优异，满足当下高效绿色出行要求，为用户带来更极致的驾乘体验。