青岛：路上画条线就敢去收钱
　　 错埠岭三路一段200米左右的马路两侧被划上了停车线，有人还发出告知书，说明在小区部分道路上，划出部分车位供广大业主停车使用。接着就有几名男青年向居民收取停车费。这些人既没有泊车收费证件，也没有相应的统一服装，更不能给正规发票，小区居民这钱交得莫名其妙。 …[详细]

　　北京：黑停车场收费忙 城管表示难管理
　　 市民李先生说，近日，他在北京妇产医院附近停车时，一名女子向其收取停车费。十几分钟后，从医院出来的李先生发现爱车有被撞痕迹，那名收费的女子却否认管理不善。李先生随即报警。民警赶到后，收费女子和另几名收费人员却不见踪影。朝阳区市政市容管委会称，该处停车场未备案。朝阳区城管大队团结湖分队表示，此前曾多次管理该路段，但存在一定困难。 …[详细]

　　郑州：交了停车费却被“贴了条”
　　 车主张女士告诉记者，当日下午，她驾车带着一家人来人民公园看花展。公园门口的车位停满了，正在她四处寻找停车位时，立交桥下一个老太太冲着她招手，示意停车。“我看地上没有画停车线，但老太太穿着停管中心的制服，周围已经停了很多车。见我不放心，她说‘放心停吧，罚你二百我赔你四百’。”张女士说，她将车停下，并按要求先付了4元停车费。看完花展，她去取车时，发现自己的车窗上竟被贴了一张违法停车的罚单。周围有30多辆车都被“贴了条”。 …[详细]

　　上海、深圳、广州、重庆、西安……

　　黑停车场泛滥，相信每一个生活在“堵城”的市民都有切身体会，但是就是这样一种公然的违法犯罪行径为何能够堂而皇之的逃过执法人员的稽查和监管，且愈演愈烈？日前，笔者以受害市民的身份对某黑停车场进行了投诉，未料各部门竟相互推诿……
　　发改委：我们只负责制定停车场的收费标准
　　日前，笔者以受害市民的身份拨通了北京市发改委的投诉电话，试图向其举报市区内的数个“黑停车场”，但是没等说完，对方便打断笔者的投诉，并称，对非法停车场的监管不是发改委的管辖范围和职责所在，发改委只负责制定停车场的收费标准，对合法停车场的违法收费行为具有监督和管理责任，对非法停车场的无监管责任。对方表示市民遇此情况应当找市政市容部门进行举报。…[详细]

　　市政市容：我们只负责对收费停车场进行备案
　　笔者接下来又拨通了海淀区市政市容部门的电话，对方同样未等笔者说完便开始推脱：我们只负责对收费停车场进行备案，我们只能查询其收费的合法性，对非法收费停车场没有处罚权。对方表示，市民遇此情况可以找城管部门投诉。…[详细]

　　城管大队：我们没有便衣执法权 对非法收费者束手无策
　　接着，笔者拨通了北京城管大队的电话，编辑像对方举报了位于北京某处“黑停车场”，对方的答复是：“我们一会去看看，但是不一定能解决，因为他们看见我们车就跑了，很难抓到人。”管不了，那到底谁能管得了？“我们也只能是去看看，一般他们早就闻风跑掉了，我们也没办法。”对方继续解释，“我们没有便衣执法权，也没有便车可供出勤，所以当我们的执法人员穿着制服、开车执法车辆去执法时，通常是抓不到人的。”难怪！这样的执法分明就是“掩耳盗铃，自欺欺人”！更有为不法分子充当保护伞的嫌疑！笔者继续问：“到底哪个部门管得了？”对方答复，派出所可以便衣执法抓人。…[详细]

　　停车位建设不足、停车管理滞后，使得停车难、乱停车现象凸显
　　全国政协委员李少华拿着一叠报纸说，“这是我最近收集的关于停车难问题的报道。现在老百姓停车真难，所以看到空地就停，比如道路两旁、十字路口、社区消防通道等”。他表示，本市机动车总量接近500万辆，但停车位建设不足、停车管理滞后，使得停车难、乱停车现象凸显。…[详细]

　　必须依靠发展公共交通，限制机动车增长，鼓励市民使用公共交通
　　李少华提出了解决北京停车难问题的几点建议，例如把停车设施的建设纳入城市发展规划的重要内容，进行科学规划和设计，建设适应未来交通停车需求的停车场；从实际出发对公共的马路、便道、绿地进行调整，以符合目前车辆增长速度所需的停车面积。他认为，要从根本上解决城市拥堵问题、停车难问题，必须依靠发展公共交通，要限制机动车增长，鼓励市民使用公共交通。…[详细]