取长补短刚柔并济 试驾五十铃mu-X牧游侠

座椅方面的提升，将现款车型被车主诟病的一大要素完美的解决。包裹性及舒适度有了很大的优化，新增的腰部支撑让长途驾驶有了更多的选择。副驾驶位新增四向电动调节功能，与主驾驶位一样具备腰部支撑及电加热功能。新款车型配备四车窗电动一键升降功能，而现款车型仅主驾驶位具备该功能。

身高175cm的体验者在前排调至正常驾驶姿态，头部空间约为一拳三指，表现不错。后排空间同样比较理想，腿部保持一拳三指左右，头部约为一拳。体验着来到第三排，头部空间十分有限，而腿部空间更为狭小。看来只能作为应急措施。后备厢保留了可拆卸的储物格，里面可以放一些零散的物品，拆卸也比较方便。如果需要更大的空间，第三排及第二排座椅可向前翻折，得到一个相对更平整的空间，空间的变换十分灵活。

动力方面:

2018款mu-X牧游侠，新增加了一款1.9T柴油发动机（排放为国五标准）以取代之前的2.5T发动机。参数来看，这台排量更小的发动机表现要更强一些。其最大功率为163马力，峰值扭矩为360NM。其搭载多项崭新的技术，包括有：可变截面涡轮增压系统、旁通式高压电控排气再循环装置、全新设计的发电机、以及博世提供的第三代CRS共轨系统。传动系统得到升级，由5AT升级到更经济好用的6AT，依然来自爱信，换挡十分平顺。底盘方面，mu-X牧游侠采用的是前不等长双横臂独立悬挂，后五连杆非独立悬挂，车身结构为非承载式。

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