雪舞连池把欢撒 雪佛兰全功能车系冰雪试驾

本次试驾活动，雪佛兰带来了四款车型，创酷、探界者、库罗德以及科迈罗，涵盖了跑车、SUV以及刚刚解禁的皮卡。创酷采用的是1.4T涡轮增压发动机，最大功率105Kw，最大扭矩205N·m，与之匹配的是6速手自一体变速箱，使用了AWD智能四驱系统，其可在0.2秒内实现前后扭矩分配50：50。

定位中型SUV的探界者采用了2.0T发动机+9速手自一体变速箱的组合，191Kw、353N·m的参数表现足够强大，AWD智能系统的扭矩分配和创酷相一致，不同的是增加了单独开启开关，可实现两驱/四驱手动切换。

库罗德这款北美市场的明星产品，随着皮卡在国内的解禁，它也来到了国内。3.6L V6自然吸气发动机在美国并不算多大排量，但是在国内可是响当当的大排量，NA发动机的线性输出可是极为美妙的，不过非承载式车身和钢板弹簧非独立悬架的设计更为偏重承载力，而非舒适性，这方面会稍逊于SUV。

最后也是最熟悉的科迈罗还用多说吗？大黄蜂的名号绝对是响当当。如今换成了2.0T发动机的它，调教也是劲爆的，202Kw、400N·m的暴力输出绝对可以。

雪道飞舞环节和金领结赛道环节都是依托于环形赛道跑圈，不过两者的操作还是有区别的。雪道飞舞的赛道更长，多直道和大角度弯角结合，需要直道上保持较高速行驶，而在入弯前又要很好地控制车速为入弯做好准备。金领结赛道很宽，整体来说直道线路很短，并且衔接的弯道和连续S弯很多，整体操作上对刹车的依赖度极低，需要对油门和方向有着细腻的操作。

雪地飞舞环节最富乐趣的要数屏蔽四驱系统、关闭ESC功能的创酷，飞舞嘛，就得让车尾不安的滑动起来，随着漂移调整车辆方向完成入弯出弯。探界者在此环节，由于四驱系统、ESC的迅速介入，使得车辆的驾驶变得相当顺滑，对于日常驾驶来说，这是极为安全的情况，不过若说是玩，创酷是有趣味的。金领结赛道为探界者所独享环节，在此过程中，要尽力将车辆出现漂移状态，对于直道很少的赛道，漂移是快速通过的良策，最快速的办法是将车头指向弯心漂移过弯，不过说起来容易做起来很难，车速、反打方向的速度以及油门开度是需要自己找到三者的合一点才行。

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