这一次只像它自己 众泰T500冰雪试驾

另外一个可喜之处是，我们这次竟然看到了T500的内饰设计图。实车的内饰与设计图非常接近，而且终于不是东拼西凑的样子了。

就算车机系统做得再好，也会有相当多的用户更青睐于使用手机导航和连接多媒体。我们知道Apple Carplay和百度CarLife会让这部分的成本明显提高，因此在手机互联方面的劣势需要通过其他途径来弥补。比方说T500搭载的语音交互系统用起来还不错，语音的识别相对准确，反应速度也比以前体验过的车型要快上不少。

最初我对不更换钉胎的做法是不敢苟同的，但仔细想想，即便是在一年有一百多天被冰雪覆盖的城市，又有多少用户会给自己的车准备钉胎呢？最常规的也就是冬季胎和全季胎换着用而已。

与1.5T发动机搭配的6AT变速箱在这中环境下我们无法体验到在正常铺装路面下的换挡状态，但在几次减速降档和起步的过程中，我们发现它的降档很保守，并且有2挡起步的情况。结合当前的气候环境确实比较恶劣，对与发动机和变速箱还是持保留意见吧。

在积雪覆盖比较厚，道路坑洼也比较明显的野外路段，我们对T500的底盘有了一个初步的认识。首先在通过性上，即便是前轮驱动，后桥也是非独立悬挂，但SUV车型还是有着先天优势。尤其是过这种有车辙的地方，我们完全不担心偶尔的烂路会不会过不去等问题。

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