未来智能汽车就应这样！从新一代日产聆风创新科技解析说起

新能源车是近几年汽车界共同关注的焦点，如果说 2017 年是集体萌芽的一年，那么 2018 无疑是大跃进的一年，通过 1-2 月新能源汽车产销分别为 81855 辆和 74667 辆，同比分别增长 225.5% 和 200% 的数据来看，新能源汽车毫无疑问的成为未来汽车行业发展的重心。而一项注重人·车·生活的日产也在2017年推出了全新一代聆风，并以颠覆性的“黑科技”引领着新能源车向智能汽车的迈进。

全新一代日产聆风

全新一代聆风除了采用日产最新的家族式外观造型和内饰设计，最核心的变化是在“三电系统”的全面革新，不仅使得续航里程提高到了400km，同时还配有创新性的e-Pedal电子踏板、ProPILOT Park自动泊车系统和L3级的ProPILOT自动驾驶技术。而目前大部分“黑科技”已用在东风日产全新纯电动车上，该车随后将在4月25日开幕的北京车展中首发亮相。

电动车核心技术（三电）的全面升级 提升续航与舒适性

日产智行科技（Nissan Intelligent Mobility）是日产汽车未来的核心品牌战略，并在2017年广州车展上发布了i-动力计划，并从智行科技、智造品质、智享体验三大维度布局未来。

全新一代聆风就很好的诠释了这些理念，不过在提到电动车的核心科技时，通常都被认为是“三电系统”，而聆风除了先进的三电技术外，还配备了更多创新科技。

“三电系统”之电池：能量密度相比上代提升67% 续航高达400km+

全新一代聆风配备的是一款容量为40kWh的锂电池组，同时在电池能量密度上也得到了很大的进步，相比初代车型提升了67%。这一方面得益于电池包的单元结构上进行了改动，而另一方面则是电极材料也有了新变化，这样无论是充放电强度还是循环次数都有了进步，同时整车的续航里程也得到了大幅提高。

而对锂离子电池的另一个关键工艺的优化体现在加强版的电极材料上，电极材料采用经改良的化学成份制造，从而提升电池能量密度，也使得电池拥有更高的耐久性。根据日产官方介绍，全新一代聆风在2018年还会推出满足费者对高性能需求的高性能版车型，其中高性能版车型会搭载更高功率的电机、拥有更长续航里程。

值得一提的是，全新一代聆风的电池组安装位置也尽可能的接近车身中部地板，这样有利于降低车辆重心，更便于悬架系统的调校。与此同时，对于车头充电接口的角度也进行了重新设计，以方便我们能更轻松和舒适地连接充电接口进行充电。

“三电系统”之电机：整体性能提升三分之一 加速性能大幅提升

全新一代聆风所搭载电动机的最大功率为110kW（150Ps），峰值扭矩达到了320Nm，与上一代车型相比分别增加了38%和26%，这也意味着在尺寸重量相当的情况下，新一代聆风的动力表现更强劲，提速和加速性能也更快。

“三电系统”之电控：更加顺滑和更合理的放电逻辑来提升续航

全新一代聆风的电控系统也升级的更显智能化。其中更精确的电机扭矩控制会在转向时减少动力输出的波动，同时提高乘坐舒适性和转向手感，而减少动力输出波动也跟电动助力转向的逻辑改善有一定关系。另外，全新一代聆风还换装了能耗更低的功率单元，并能实现充放电的合理速度和效率，从而进一步提升续航里程。

创新性科技：自动驾驶在内的全新智能驾驶技术 新增主动安全配置

全新一代聆风不仅在核心的三电系统上有全面升级，相比更大的变化是搭载了日产革新性的自动驾驶技术，其中就包括了ProPILOT Park日产自动泊车系统和e-Pedal日产电子踏板等。

而值得一提的是，这些率先搭载在聆风上的先进技术，随后也将在未来日产电动汽车产品中得以延续和升级。

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