试驾华晨宝马全新525Li 不简单的入门级

525Li搭载的还是代号为B48B20C的2.0T涡轮增压发动机，不过是低功率调校，135kW的最大功率和上一代520一样，290N.m的峰值扭矩比上一代520提升了20N.m，在1350-4250的转速区间都可以获得。

变速箱依旧是来自于ZF的8AT，虽然挡位数量没有变化，但是又进行了优化，通过离心摆式减震器改善了舒适性，而稍稍增大的传动比差值则提升了平顺性和换挡效率。

虽然从参数上看，525Li的发动机数值并不算有多激进，但在实际驾驶中表现的其实并没有想象中的温柔，得益于从1350rpm就开始输出的最大扭矩，525Li的起步挺有劲。

8AT变速箱如今在挡位数量上已经不算出类拔萃了，不过通过优化，它的反应速度，对驾驶者意图的领会能力，依然称得上是最好的，深踩油门，它还是有着从8挡直接降至2挡的功力。

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