5款小型SUV对比 小个子也要站得稳当

四、上汽通用别克昂科拉

上汽通用别克昂科拉已经经历了中期改款，其综合实力同样不可小觑。

图中昂科拉为2018款18T都市精英型，配备了1.4L涡轮增压发动机和6挡手自一体变速箱。

与自由侠一样，昂科拉的前副车架同样采用的是全框式结构搭配H型副车架的形式。动力总成下方配有塑料护板，护板在容易与动力总成发生干涉的部位进行了切割处理，这削弱了其对于动力总成的保护，不过同样有助于提高整体的散热性。

昂科拉底盘前部护板的开口形状十分不规则，另外我们看到发动机油底壳放油孔处也有开口设计，对维修保养比较友好。

对于这个级别的车型来说，麦弗逊前悬挂可以说是唯一的选择，而每台车型最大的不同可能就在对下摆臂的设计上了。昂科拉的下摆臂由冲压钢板焊接而成，并有打孔的轻量化处理，十分不错。

昂科拉采用了变截面式的扭力梁非独立后悬挂，而前驱车型与四驱车型在扭力梁的走向上会有所差别。

扭力梁形式的非独立后悬挂相对来说比较多地出现在小型车上，而簧筒分离的设计既有利于内部空间的布置，也使工程师在对悬挂的调校上有的放矢。

拍摄车型搭配了普利司通的DUELER轮胎，规格为215/55 R18。

五、东风标致2008

东风标致2008基于标致雪铁龙集团的EMP1平台打造，而其在标致SUV家族中也是最小的一员。

此次拍摄的车型为2014款东风标致2008 1.6L自动潮流版，搭配了1.6L自然吸气发动机和4挡手自一体变速箱。

东风标致2008的前副车架同样为H型结构，而且面积也十分巨大，非常有利于分散掉底盘的作用力。由于车型较老，此款车型的底盘配置稍显简陋。底盘前部并未配备任何护板，动力总成几乎毫无保留地裸露在外。

东风标致2008的前副车架同样由冲压钢板焊接拼合而成，而工程师在副车架前端还设计了加强杆，以增加副车架的整体刚性。

东风标致2008的麦弗逊前悬挂并没有太多的亮点，而下摆臂采用的也是普通的单片冲压钢板。

东风标致2008在后悬挂扭力梁下方覆盖有塑料护板，这在其它车型上并不多见。底盘后部的布置较为紧凑，基本没有什么空闲区域。

东风标致2008扭力梁后悬挂的布局与标致其它车型颇为相似，并且同样采用了大行程的减震弹簧，以获得更好的减震效果。

东风标致2008的变速箱悬置仅提供了一个转动自由度，因此动力总成在Y方向上的震动无法很好地被消除。

拍摄车型配备了玛吉斯的VICTRA 510轮胎，规格为205/65 R15。

编辑点评：其实对于小型SUV这个级别，在悬挂结构及用料上的差别也相对更小，这也是成本因素所导致的结果。不过通过这几款小型SUV车型底盘的对比，我们还是可以看出每个厂家对于底盘设计的理念及传统。在这里我们并不是想找出个第一来，毕竟这5款SUV在底盘设计上都有其闪光点，而由此所映射出来的综合实力也是它们在这个市场中生存的根本。