续航400km+电动车盘点 帝豪EV450/腾势500/北汽新能源EU5领衔

比亚迪e5 450

升级三元锂电池，与秦EV 450构成双车战略

比亚迪e5450和秦EV450类似，都是基于老款车型升级而来，其在整体的外观和内饰设计方面与老款车型基本保持一致，仅在部分细节有所升级。

而在动力方面，e5 450最为重要的升级就是将电池包从老款车型的磷酸铁锂电池更换为了60kWh的三元锂电池，避免了在补贴新标后将会失去补贴的尴尬境地。其工况续航里程为400km，可以在很大程度上打消续航焦虑。

2018年6月11日后补贴新标准

编辑点评

在产品序列上，e4 450和秦EV450购车了双车布局，400km的工况续航也保证了实用性，除了对选择强迫症有点不友好之外都还不错。

江淮iEVA50

补贴后售12.25-14.45万元，三种续航版本，最大工况续航400km

iEVA50的外观设计十分特别，全封闭星空蓝色前饰板加上运动的X形保险杠，显得颇具战斗气息。车尾的设计更是与车头呼应，棱角分明的尾灯和运动化的保险杠甚至有了一点性能车的味道。

而在内饰方面，iEVA50的设计同样较为年轻，竖向大屏、液晶仪表都是年轻人喜欢的配置，全景影像、WiFi、手机映射等功能也比较完备。

江淮iEVA50配备了最大功率为110kW的电动机，并将推出综合工况续航里程310/330/400km三个版本，最高版本车型的最大续航里程可达到500km。

2018年6月11日后补贴新标准

编辑点评

运动化的设计风格让iEVA50成为了新能源车型中比较抢眼的那一部分成员。其续航里程在同级别优势较为明显，不过偏低的电池包能量密度以及较高的能耗让它在补贴金额方面略有些吃亏，江淮还需努把力。