福特收购Autonomic与对手合作 显示福特战略根本转变

据BusinessInsider网站报道，今年1月，福特公司曾粗略描述了该公司的未来愿景，其中包括将开发自动驾驶汽车与行人和城市基础设施连接起来的技术。并于当月晚些时候收购了正在开发交通移动云服务（TMC）软件的硅谷初创公司Autonomic。通过TMC云软件，车企和科技公司可以将汽车和应用连接起来。据悉，TMC软件还将提供给其他汽车公司，比如德尔福汽车旗下的独立公司Aptiv。

福特收购一家科技创业公司并让它与自己的竞争对手合作似乎是一个奇怪的举动，但这背后的逻辑却指向福特公司的战略发生根本转变。

科技公司早已明白软件比硬件市场的规模更大，现在汽车行业也开始吸取同样的教训，逐步把关注点从商品转向服务，比如开发汽车订阅和叫车应用。

在今年1月的国际消费电子展上，福特概述了该公司建立在连接个人、自动驾驶汽车和城市基础设施基础上的未来展望。与此同时，福特首席执行官吉姆•哈克特（Jim Hackett）在演讲中也表示，TMC将会促进这些连接。

就在国际消费电子展闭幕两周后，福特宣布收购TMC开发商、硅谷初创公司Autonomic。在此之前，二者是合作关系。

TMC是一款云软件，汽车企业和科技公司可以通过这款软件将汽车和应用连接起来。福特目前已在拼车服务Chariot中采用TMC，以便有效地停车并补给燃油。在展会期间，哈克特还表示，TMC应用最终可以在疏导城市自动驾驶汽车远离事故发生地区、交通阻塞地区或交通繁忙地区起到作用。

据悉，福特虽然收购Autonomic，但后者的产品并非为福特独占。Autonomic新任首席执行官加文•谢里（Gavin Sherry）称，并不存在TMC任何部分都将只能提供给福特的情况。谢里在接受《商业内幕》（Business Insider）采访时表示， TMC并非为福特独占或专享，这也使得该项云服务在业内显得非常与众不同。

与亚马逊的云计算平台亚马逊网络服务系统（Amazon Web Services）相比较，谢里认为该平台没有任何特殊功能，企业可以使用它来支持各种各样的产品。正如谢里所言，TMC的吸引力很简单，那就是在车辆和应用之间发送数据，并以一种清晰、标准化的方式呈现。不过，谢里还表示，虽然看起来很直观，但事实证明不论是其他的本土平台或者行业平台，都做不到以TMC这样的方式来呈现出规范化和标准化的数据。

福特或将从其竞争对手的应用和车辆中赢得利润。汽车制造业是一个复杂的资本密集型产业。虽然开发并营销软件的使用权存在困难，但好在不需要必须反复精确协调才能配合好（由工厂与供应商组成的）全球网络，通过授权其他汽车制造商付费使用TMC，福特显然能够从竞争对手的应用和车辆中赚取利润，并分担开发成本。谢里最后指出这将为福特公司带来变革。