7款C级豪华轿车对比 空间/轴距成正比？

（四）后排座椅尺寸对比

相比前排可调节的座椅腿托，后排座垫稍短，并且座椅靠背倾斜角度不大，长时间乘坐舒适性稍有折扣。

大陆后排座椅对乘客的照顾依然全面，后排座椅无论是舒适度还是安全配置都做的足够出色，类似头等舱的头枕配合电动调节的座椅角度可以让乘客获得更舒适的乘坐体验。

在后排座椅的各项数据中，E级的座椅纵向空间是最大的，配合柔软的航空头枕，能够为后排乘客提供优秀的乘坐体验。

XFL的后排座椅长度达到了505mm，表现不错，另外，其座垫离地高度为370mm，较高的座椅高度能适应后排乘客更多的坐姿，长时间乘坐舒适性更强。

相信各位从图中也能够看出，CT6的后排座椅下沉幅度比较大，这样带来的好处就是能为乘客带来更强的陷入感，颇有“美式大沙发”之意。

A6L的后排座垫长度和整体高度这两个重要指标都非常优秀，能为后排乘客的横向活动空间和腿部支撑创造更好的体验。

GS的后排座椅长度稍短，仅有475mm，想必这也是为了照顾略小的轴距的做法。

后排座椅小结：后排座椅尺寸方面，A6L的座垫长度最大，达到了540mm，对后排乘客腿部的承托性更优秀，与此同时其后排横向宽度也最大，能够保证更加充足的横向活动空间。

（五）后排乘坐空间对比

虽然S90在国内并未加长轴距，但3061mm的轴距在七车中依然处于中上等的水平，再加上合理的空间利用率，S90的后排腿部空间有超两拳、近三拳的水平，不过头部空间一般，只剩两指距离。

大陆的轴距在七车中并不占优势，但回到后排空间，其表现可以称得上惊喜，体验者的腿部剩余空间有着超两拳但不到三拳的表现，头部也有近一拳的剩余空间，再加上柔软且陷入感较强的座椅，大陆后排座椅舒适性丝毫不比前排差。

E级的轴距和车身长度在横评车型中都处中游，后排空间表现并没有很突出，腿部两拳半，头部四指的空间均为此级别车型应有的水平，不过后排的航空头枕一定能给你留下深刻的印象。

XFL的轴距达到了3100mm，在七辆车中仅次于CT6，但其后排乘坐空间却没达到符合其轴距的水平，两拳稍多，是其交出的腿部空间答卷，三指的头部空间只能说一般。

A6L的车身长度和轴距在横评几辆车里都不占优势，其内部空间亦如此，腿部剩余两拳多，头部剩余两指，虽谈不上优秀，但也够用。

七辆车里，CT6不论是在轴距还是车身长度方面都是第一名，但其后排空间表现却差强人意，在横评几辆车里表现平平。

作为横评车型里车身长度和轴距最小的GS，其后排乘坐空间相比其他几辆车就有些差距了，一拳的腿部剩余空间和两指的头部剩余空间可能还不及部分B级车。

后排乘坐空间小结：后排乘坐空间方面，S90和大陆虽然在车身尺寸上不占优，但两车却有着相对更大的纵向乘坐空间。而并未加长的GS，其后排表现不太能够让人满意。另外在后排纵向空间方面，大陆、E级和XFL表现都不错，179cm的体验者均有着约一拳的剩余空间。