实用的大玩具 20-50万各区间全地形SUV推荐

每个男人心中都希望有一个硬派越野车，能带家人一起出游，又能跟兄弟一起去野。相对于传统城市SUV车型，全地形SUV更能满足追求高品质生活的车主们多元化需求。但这类车型的价格都不便宜，今天我们为您带来了4款涵盖20-50万元价格区间内，不同风格的硬派全地形SUV。希望有一款对您胃口，给您的购车带来帮助。

推荐车型: 途达

官方指导价：16.98-24.58万

日产途达的整体设计风格采用厚重的车身线条很有硬派越野车的气质，这种大尺寸SUV与硬朗线条更为相配。前格栅吸取了家族标志性的V-Motion设计元素，更平直的线条也符合它稳重的气质。平直式的车顶设计可以有效的保障后后排乘客的头部空间，最小离地间隙达到220mm，与一些主流的硬派SUV的数据非常接近。方正的尾部与整车造型很搭，大量横向线条的运用也拉伸了车尾的视觉宽度。

坐进车内，还是熟悉的日产风格与配色，属于比较耐看的那一类。车载多媒体系统采用触屏操作，蓝牙、手机连接、导航等常用功能都有配备，系统运行还算流畅，灵敏度、准确度让人满意。双温区自动空调采用全按键设计，上方的液晶屏幕可以提供设置信息。

途达采用的是分时四驱系统，低速四驱模式下扭矩可放大2.7倍，后桥差速器能有效的帮助车辆脱困，这是很多越野玩家非常在意的装备，同时面对难度并不是太高的路况，其电子限滑也会更便捷的起到作用。

途达搭载了一台代号为QR25的2.5升直列四缸汽油发动机，最大功率为184马力，最大扭矩236牛•米，匹配了6速手动和7速自动变速箱。途达采用了非承载式车身结构，相比采用承载式车身的SUV车型具备更强的车身钢性，这一点与大哥途乐一样。

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推荐车型: 撼路者

官方指导价：26.55-35.77万

撼路者这款车是基于福特RANGER皮卡平台改造，有着非常优秀的硬派越野气质。与翼虎等车型是由福特位于德国科隆的研发中心研发和打造不同，撼路者这款车是由福特位于澳大利亚墨尔本的亚太团队进行开发和打造，由此可见福特对于亚太地区的重视程度。

最小离地间隙达到了227mm，是一款典型的为通过性而生的汽车。而这个车身上还有很多野性的元素：比如前脸下面的护板、侧夸张的外扩式轮拱、为了让乘客上下车更方便而配备的脚踏板、后下护板、包括能够承重100kg的车顶，都让它看上去有着浓郁的美式硬派SUV范儿。

内饰造型虽然没有翼虎、锐界那样具有科技感，但这也是为了符合它硬派的外形。不过，其他方面，我们能在撼路者上找到很多熟悉的元素。双屏仪表在锐界、蒙迪欧中配车型上都能见到，通过方向盘上左右的多功能键进行各项信息的设置，其中最有意思的莫过于“越野”选项，可以通过左侧的屏幕看到车辆的前后倾角、左右倾角以及前轴的转向角度，时刻能够对车身的状态有一个直观的了解。多媒体系统采用SYNC 3车载互联系统，系统界面和语音识别功能得到优化，并支持CarPlay智能手机互联。

动力部分，撼路者继续搭载2.0T EcoBoost汽油发动机和2.2T DuratorqTDCi四缸柴油发动机。这两款发动机输出的最大功率分别为245马力和160马力；峰值扭矩分别为360牛•米和385牛•米。在传动系统部分，汽油版车型采用的是6速手自一体变速箱，柴油版车型则使用了6速手动变速箱。

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推荐车型: 2019款帕杰罗

官方指导价：34.98-42.98万

新款三菱帕杰罗在外观上没有太大的变化，棱角分明的车身轮廓相比起十年前的车款基本相同，而车顶行李架、外挂式备胎和尾部拖车钩是一款硬派越野车应该有的态度。整车造型十分方正，没有多余的线条作为修饰，但是反而会让人感到车身很厚实。而最小离地间隙235mm，加上36.6度的接近角和25度的离去角，造就了强悍的越野性能。

内饰造型沿用了老款车型的风格，以深色色调风格为主，搭配木纹饰板点缀，看上去现在的流行风有些差距。但其换装了大尺寸中控显示屏，同时其还支持手机智能互联和语音控制等功能，进一步满足当下的用车需求。值得一提的是，新车还增加了手机无线充电功能。

帕杰罗搭载三菱看家四驱技术：第二代超选四驱。前置纵置发动机，中央结构复杂，有带差速器的分动箱，也有牙嵌式差速锁，前桥开放式差速器，后桥配有牙嵌式差速锁（顶配车型），同时四轮带电子限滑，总的来说，相当强。 “2H”后驱挡，这也是超选四驱的优势之一，可以实现纯后驱行驶，有了相对经济的选择，而且只要车速低于100km/h，就可以在“2H”、“4H”、“4HLC”三个模式间自由切换。

动力总成跟车一样，年纪一大把，代号6G72的3.0升自然吸气V6发动机比我年轻不了多少，最大功率只有177马力，峰值扭矩259牛•米，勉强说得过去。跟它匹配的是一台5挡手自一体变速箱，挡位不多，但顿挫感控制得很好。

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推荐车型: 普拉多

官方指导价：44.38-61.58万

普拉多作为一汽丰田SUV当中的重要产品，经过多年的积累，普拉多在品牌方面已经有了相当不错的口碑。非承载式车身以及整体桥后悬挂结构让它成为了当下不多见的传统越野车，标准日系车的耐用以及舒适的优点都得到了广泛的认可。此外新车根据配置不同还提供外挂式备胎可选。尺寸方面，新车的长宽高为4840（带外挂备胎5010）/1885/1890mm，轴距2790mm。

内饰设计上中控台造型进行了升级，物理按键布局进行了重新设计，此外全新的仪表盘采用蓝底色设计，并更换了全新的四辐式多功能方向盘。全系标配7座布局，同时增加PVM全景监控系统、DSC起步辅助控制系统，强化了MTM带多地形选择功能监视系统、TPMS胎压检测系统。

国产的丰田普拉多更换全新的分时四驱系统，厂家称，新车在时速100km/h以下行驶过程中，车主可以根据实际路况在两驱(H2)到四驱(H4)间自由切换。

动力方面，新款普拉多将搭载7GR型3.5L自然吸气V6发动机，其最大功率依然为280马力，峰值扭矩365牛•米，并配备有TOYOTA SMART STOP智能节油启停系统。传动系统方面，新车将继续匹配6速手自一体变速箱。

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