4款中国品牌SUV对比 舒适&品质孰优孰劣

（二）缝隙测试

在这个环节，我们将通过游标塞尺对四辆车的车身缝隙进行测量，包括前发动机舱盖与前翼子板之间（两侧）、翼子板与前车门之间（两侧）、后车门与后翼子板之间（两侧）、车尾门与后翼子板之间（两侧）共计八个测试位置。

备注：由于测试位置较多，为了便于大家阅读，我们将仅展示发动机舱盖与前翼子板之间（左侧）的测试照片，但测试结果会列出表格进行展示。

宝骏530

厂商指导价：7.58-11.58 万

宝骏530缝隙测试最大的差值数据，来自于车尾门与后翼子板之间的左右两侧，为0.6mm。

长安CS55

厂商指导价：8.39-13.29 万

长安CS55缝隙测试最大的差值数据，来自于发动机舱盖与前翼子板之间的左右两侧，为1.2mm。

中华V6

厂商指导价：8.79-14.19 万

中华V6缝隙测试最大的差值数据，来自于前翼子板与前车门之间、后车门与后翼子板之间的左右两侧，为0.4mm。

北汽昌河Q7

厂商指导价：8.79-14.89 万

北汽昌河Q7缝隙测试最大的差值数据，来自于发动机舱盖与前翼子板之间、前翼子板与前车门之间、后车门与后翼子板之间的左右两侧，均为0.2mm。

缝隙测试小结：单纯的缝隙宽度并不能说明整车装配工艺的好坏，但是我们可以通过一辆车左右侧对应位置的差值，来评判它的装配水准。经过测试，北汽昌河Q7的装配工艺是四辆车里最优秀的，两侧的最大差值仅为0.2mm，基本达到了合资品牌的工艺水平。其次的排名是中华V6，宝骏530和长安CS55，这三辆车的装配工艺还有进步空间。