10万预算？ 这三款中国品牌SUV了解一下

随着国人对三厢轿车的审美转移，SUV车型凭借其高大的车身、宽敞的空间受到消费者的追捧，于是新晋的中国品牌找到了方向，各级别SUV层出不穷。今天，我们找来了三款紧凑型SUV，它们都算是“造车新势力”，都有着合资品牌的品质，下面就一起来看看谁才是“全村的希望”。

今天要为大家推荐的三款中国品牌紧凑型SUV分别是：SWM斯威G01、捷途X70、君马MEET 3。它们都有着宽敞的空间、丰富的配置以及实惠的价格，都非常适合年轻人和年轻的家庭。

提起SWM斯威，了解摩托车的朋友可能不会陌生，这个品牌1971年于意大利米兰创立，一度风靡欧美。2014年被东方鑫源控股全资收购后，在米兰成立了汽车设计中心，并于2016年推出首款车型。而SWM斯威G01是全新G平台诞生的首款SUV，同时也是该品牌第三款产品，无论是外观设计还是品质都有了很大的提升。

G01的外观由原丰田设计师操刀，将骑士精神融入到设计理念中，整体造型如蓄势待发的弓箭，非常动感。

外观方面，G01采用“骑士之魂”设计理念，车身线条非常锋利。箭瀑式前格栅设计搭配上下四组箭雨矩阵LED前车灯及单箭式日行灯，让前脸更加犀利。车侧较短的前悬和后悬搭配较高的腰线，看起来更加紧凑动感，上扬的车窗装饰条让G01多了一些灵动。车尾部分，“箭羽”形态的尾灯横向贯穿，中间辅以镀铬饰条，让原本饱满的尾部更富层次感。

G01内饰设计灵感来源于“骑士之盾”，简洁又不失科技感。中控台区域配备有两块屏幕，上方的10英寸触控屏可对车辆数据、导航、多媒体进行控制，下方触摸屏为空调控制区。

作为G平台的首款车型，SWM斯威G01可以说是诚意满满，除了看得见的液晶仪表盘、中控台10英寸多媒体触摸屏、电动折叠后视镜、前排座椅通风/加热、后排出风口、后排三头枕、无钥匙启动等配置外，看不见的配置也不含糊，内外后视镜自动防眩目、弯道辅助照明灯、大灯高度可调、自适应巡航、自动泊车、倒车影像、胎压监测、并线辅助、车道偏离预警，主动刹车都有配备，甚至可以通过手机APP远程启动/关闭发动机、空调、座椅加热等功能。

G01的座椅十分宽大，厚实的填充物可以提供很好的包裹性和支撑性。身高179cm的体验者坐进前排，将座椅调至最低且合适的位置后，头部还有一拳的空间剩余。

G01的第二排座椅椅垫比较长、填充物软硬适中，即便是长时间乘坐也不容易累。并且，空间十分充裕，在保持前排位置不变的情况下，体验者来到第二排，头部空间剩余一拳，腿部空间剩余两拳。

G01的行李厢内部十分规整，纵深和横向宽度在同级别车型中表现的都十分不错，并且后排座椅支持4/6按比例放倒，放倒后空间可以进一步扩展，不过由于造型的原因，行李厢开口略小。

SWM斯威为G01全系配备了1.5L涡轮增压发动机，最大功率110kW（156Ps），峰值扭矩为230Nm，足以满足G01的动力需求。

传动系统匹配6挡手动变速箱或6挡手自一体变速箱。

车型小结：SWM斯威G01作为全新的中国品牌SUV车型，设计原创度非常高，无论外观还是内饰都十分年轻运动。配置方面，G01在同级别中也处于中上等水平。对新品牌好奇、喜欢尝鲜的消费者可以考虑一下。

作为奇瑞商用车旗下的新产品序列，捷途共享着奇瑞集团的研发、制造、以及质检等一系列标准，而基于iPeL平台打造的捷途X70定位于年轻的多口之家，可选装的第三排座椅和较高的性价比有着不小的吸引力。

X70的前脸第一眼看上去十分霸气，没有借鉴的痕迹，整体造型采用徽派建筑中独有的“飞檐翘角”设计语言，线条流畅别致。

捷途X70将徽派建筑的风格运用在了车身设计当中，打造出了“徽城翘楚”的设计理念。前脸造型简洁大方，三横幅式镀铬中网与两侧头灯相连，LOGO下方带有摄像头，为全景影像功能提供服务，顶配车型还配备有全LED大灯。车身侧面线条十分锋利，较高的腰线从翼子板一直延伸至车尾并与尾灯相连，营造出一种跃跃欲试的俯冲感。车尾造型圆润简洁，黑色的保险杠和银色的下包围与车身形成鲜明对比，进一步强调了运动属性，点阵式尾灯的灵感源自于“大红灯笼高高挂”，寄托了中国传统文化中喜气、美好的愿景。

X70的内饰采用环抱式设计，线条圆润流畅，融入了高山流水的蜿蜒之美。车内大量使用软性材料包裹，纯黑色内饰在银色饰条的点缀下更加时尚。

和外观设计相同，X70的内饰也保持着自己独有的设计风格。中控区线条圆润饱满，功能区域划分清晰，简洁时尚。双炮筒式全液晶仪表、三辐式平底方向盘以及10.1英寸多媒体显示屏提升了车内的科技感和运动感。此外，X70根据车型不同还配备有电子手刹、自动驻车、并线辅助、车道偏离预警、电动感应式行李厢、全景摄像头、无钥匙进入/启动、语音控制系统、弯道辅助照明灯、车载空气净化器等配置。

X70带有流线型缝线的皮质座椅十分宽大，合理的椅背角度设计对驾驶者肩部有很好的支撑。空间方面，身高178cm的体验者，坐进前排并将座椅调节至最低后，头部空间还剩四指。

X70的第二排座椅同样宽大舒适，并且提供了无级调节角度功能，进一步提升了乘坐舒适性。第二排空间也很宽裕，同一体验者在保持前排位置不变的情况下坐进第二排，头部空间为四指，腿部空间刚好两拳。

保持第二排座椅位置不变，体验者坐进第三排，空间比较局促，此时体验者头部空间已经没有剩余，腿部空间也已经达到了极限。短途应急使用还是可以的。

X70的行李厢在座椅立起的状态下略显局促，但第二、第三排座椅均可放倒，并能实现全平，在放倒之后的空间还是十分乐观的。

X70全系标配1.5L涡轮增压发动机，最大功率108kW（147Ps），峰值扭矩为210Nm，未来还会搭载奇瑞品牌最新研发的1.6T发动机。

传动系统，根据不同车型匹配5挡手动变速箱或8挡手自一体变速箱，工信部油耗分别为7.4L/100km和8.2L/100km。

车型小结：捷途X70给人的初次印象，是那种踏实、沉稳、不追求浮夸效果，但却能在细节之处见真章的全新车型。丰富的配置、五座/六座/七座三种座椅布局更是满足了不同的消费需求。

作为众泰汽车旗下独立运营的全新汽车品牌，君马汽车于2017年6月27日发布，并在2018年1月17日推出了其首款车型。MEET 3作为君马的第二款车型定位于互联音乐SUV，搭载了11处高功率先锋品牌扬声器，同时配备了低音炮、DSP功放及车载专业无线麦克风等音乐专属配置，可实现在线K歌等功能，对于音乐发烧友而言颇有吸引力。

MEET 3虽然在造型上借鉴了其他品牌的成功设计，但巧妙地融入了家族化设计元素，点阵式进气格栅搭配两侧犀利的大灯组，具有较高的辨识度。

MEET 3虽然外观设计缺乏原创度，但在细节处还是融入了家族式设计元素，由该品牌首字母“T”拼接而成矩阵式进气格栅很有特点。同时，前保险杠采用了左右贯穿式设计，搭配圆形雾灯和亮黑色装饰，更显精致动感。车身侧面采用双腰线设计，一直延展到圆润饱满的尾部，拉长了该车的视觉效果。车辆尾部，两侧尾灯由一条镀铬饰条连接，拓宽了尾部的视觉效果。银色的下包围护板搭配双边共两出的排气布局，显得野性又运动。

MEET 3的内饰同样也借鉴了成功的设计，但在细节方面加入了一些独特的元素。同时，新车在配置方面比较有优势，配备了液晶仪表盘、自动空调、全景天窗等实用性配置。

君马MEET 3作为一款主打互联音乐的SUV，丰富的科技配置和娱乐配置自然不能少，充满科技感的液晶仪表盘可显示内容十分丰富，中控台上的8英寸悬浮式显示屏集成了导航、行车记录仪、语音控制、倒车影像、Carlife、WiFi热点等功能。当然，作为“移动唱吧”，随车配备一支无线麦克风，可以通过系统内天籁K歌APP来段即兴发挥，旗舰版车型配备的12声道扬声系统，在先锋品牌的品质下，音效更是有了质的飞跃。

MEET 3前排配备有运动座椅，无论是包裹性还是支撑性都表现不错。乘坐空间也很充裕，身高177cm的体验者，将座椅调至最低，头部有一拳的空间。

MEET 3的后排表现同样出色，较长的椅垫可以提供更好的腿部支撑，后排车顶的内凹设计也带来了更大的头部空间。同一体验者进入后排，在保持前排座椅位置不变的情况下，头部剩余一拳一指的空间，腿部则有着两拳多的余量。

MEET 3的行李厢十分规整，虽然官方没有给出数据，但根据我们之前的测试，可以平放两个28寸拉杆箱。后排座放倒后，空间可以进一步扩展。

动力方面，MEET 3全系标配来自于沈阳航天三菱生产的4A91T 1.5L涡轮增压发动机，最大功率为110kW（150Ps），峰值扭矩为207Nm。

传动系统方面，MEET 3根据不同车型匹配5挡手动变速箱或可模拟6个前进挡的CVT无级变速箱。其中CVT变速箱采用的是来自邦奇南京工厂生产的“VT3”型号。

车型小结：君马MEET 3讨巧的外形设计、丰富的科技配置和出色的音乐“天赋”，确实为追求个性化生活的年轻消费者带来了全新选择。而7.19-11.89万元的售价也让君马MEET 3在这个细分市场里占据了优势。

总结：年轻时尚的外观和大空间是它们的卖点，丰富的配置和亲民的价格是它们的竞争力，如果您预算有限，却又需要一辆能装下“全家人快乐”的车，那么今天推荐的这三款新晋中国品牌紧凑型SUV绝对适合您。