谁才是自主品牌B级车的标杆 长安睿骋CC对比吉利博瑞

　　皮质包裹、缝线以及夜间点亮的氛围灯将车内的豪华气氛烘托到了极致，材质的运用是一方面，更重要是睿骋CC对于不同材质之间的拼接处理也做到了合资车型的水准，严谨而精细。

　　另外要提的一点，两块屏幕的分辨率和画面的UI都很切合这款车的定位，同时也提升了车厢内的科技感。

　　高德地图功能完爆手机端高德app，所有功能以更加直观、清晰的方式显示在这块大屏上。

　　仪表盘中央的屏幕为单色屏，显示信息不够丰富，空调区域和多媒体区域过多的按键设定提高了用车过程中的适应成本，你需要更多的时间来熟悉按键的具体位置。

　　从外观和内饰两方面来看，长安睿骋CC在设计层面更有新意，尤其是在近气格栅、呼吸大灯、礼宾迎接等细节方面，睿骋CC做的更加精细化，这是一辆B级车最好的名片，同时也能够体现该有的档次感。

　　聊完了好看的皮囊，我们再看有趣的灵魂。身处智能互联的时代，车作为我们相处时间最长、使用频率最高的“第二个家”，车联网是大势所趋，智能化的体现恰恰是一台能够适应潮流，并赢得消费者青睐的前提。

　　长安睿骋CC采用了最新的Incall 3.0智能车载互联系统，升级后的系统在人机交互方面有了更为便捷的使用体验，语音控制功能彻底解放了双手，只需用指令就可以完成在线搜索、空调等功能的操作。

　　“我要去银行”、“我没油了”、“我要吃饭”等等需求都可以通过语音的方式激活导航并导航至目的地。

　　当然，这些都还只是这套智能车载互联系统的常规操作，神操作则是创新的三指飞屏体验，以导航为例，可以通过三指划动的方式直接将内容“飞”到液晶仪表盘。除此之外，视网膜屏的硬件基础强化了视觉方面体验，更清晰、更细腻的显示效果也为这套系统加分不少。

　　吉利博瑞在的车机系统在功能性上，表现的还是很全面的，常规的功能都可以在界面里找到。但是从使用体验而言，博瑞这套智能系统无论是在反应速度还是功能扩展方面都存在一些不足之处。