谁才是自主品牌B级车的标杆 长安睿骋CC对比吉利博瑞

　　当然，对于一辆B级车而言，最重要的还是乘坐的舒适性。这里要说的是在这个环节，吉利博瑞有着明显的优势，长宽高均比睿骋CC大了一圈，然而在外廓尺寸相差如此之大的情况，二者的轴距却差了不到一个iPhone的长度。

　　身材相近的两名体验者在两台车的前排和后排分别进行了空间体验，实际的表现却和账面参数截然相反，睿骋CC的空间表现要比吉利博瑞表现的更为舒展，足以看出睿骋CC在车内空间利用率以及设计能力上的绝对优势。

　　在日常储物方面，两台车表现就比较接近了，基本上是不分伯仲的水平，日常的水杯、钥匙、钱包都可以找到合适的位置。

　　在这一环节，吉利博瑞并没有把车身尺寸上的优势带到车内，反倒是睿骋CC通过对内部空间的高效利用，为乘客提供更为宽敞的空间体验，包括在舒适配置这些细节上， 睿骋CC也做的更加到位。

　　我们先来看这辆睿骋CC，硬件方面大量高强度钢和超高强度钢的应用为被动安全奠定了充分的基础，当然还有贯穿前后排的全车气帘（气囊）。

　　主动安全则体现的更为全面，首先说丰富的驾驶辅助装备，LDW车道偏离预警功能及时提醒驾驶者车道偏离、PAB主动刹车预警可以将可能出现的危险尽可能的避免或者降低，最有意思的是TSR交通标志识别功能，这一点对于新手司机尤为重要，路牌+液晶仪表显示的双重保险避免了超速等违章行为的发生。这些功能在日常用车过程中是与我们息息相关的，在安全层面的重要性也不言而喻。

　　最后的动力单元，长安睿骋CC和吉利博瑞采用了截然不同的动力总成和底盘悬挂，先从动力部分说起，长安睿骋CC采用主流小排量涡轮增压动力，156Ps/225Nm的参数在同级别车型中处在中等偏上的水平。

　　吉利博瑞则采用了一台1.8T的涡轮增压动力，数据上整体要比睿骋CC更加强悍。二者同样采用了制造成本高、调校难度大的AT变速箱且同为6速。睿骋CC采用的是爱信6AT，爱信变速箱无论是口碑、产品性能还是可靠性已经经过市场充分的考验，品质毋庸置疑，日常驾驶的平顺性以及降挡动作经过匹配后，无可挑剔，表现出了标杆应有的素质。

　　在驾驶层面，睿骋CC在保证舒适性的基础上，表现出了足够的运动能力，这是一台新时代B级车应有的动态表现。博瑞尽管采用了结构更为复杂的前双叉臂悬挂，但是并未在操控端表现应有的风采，显然在调校环节没有将双叉臂悬挂的优势发挥出来。

　　总结：此次对比的两款车型售价分别为13.89万元、14.48万元。价格区间非常接近，睿骋CC作为车系中旗舰车型，不仅将全新设计语言诠释的淋漓尽致，更是在舒适配置、智联系统以及主被动安全方面均有亮眼表现。价格更高的博瑞除了车身尺寸外并没有带来额外的惊喜。回到开头的问题，自主品牌B级车标杆也就有了答案。