精打细算 雷凌汽油版、HEV、PHEV怎么选

推荐车型：雷凌双擎（HEV）

厂商指导价：13.98-15.98 万元

张先生居住在北京，手里有燃油车指标，同样准备拿出15万元的预算购买一辆车作为日常业务用车。在北京，交通拥堵可以说是家常便饭，再加上这辆车为业务用车，行驶里程较长，所以省油是一个关键指标。结合这些特点，我们向张先生推荐了雷凌双擎1.8H GS CVT精英版，厂商指导价13.98万元。

雷凌双擎车型外观没有汽油版车型那么运动，logo和大灯都加入了蓝色元素以体现出它的混动车身份。

雷凌双擎低配车型配备15英寸轮圈，轮胎为普利司通泰然者系列，尺寸为195/65 R15，市场价约为350元/条；高配车型配备16英寸轮圈，轮胎同为普利司通泰然者系列，尺寸为205/55 R16，市场价约为470元/条。

雷凌双擎的内饰与汽油版车型在细节上有所差别，双擎车型全系配备了自动空调，并在挡杆前方加入了驾驶模式选择按钮，可以在节能、正常、动力三种模式下切换，这也是丰田系混动车的一大特色。

雷凌双擎车型的仪表样式与汽油版车型有所区别，取消了发动机转速表，取而代之的是混动系统输出功率表，三段式设计能够帮助驾驶者养成更良好的节油驾驶习惯。中间的彩色行车电脑显示屏功能丰富，混动系统能量流图可以帮助驾驶者更好地了解车辆的状况。

配置方面，用售价13.98万元的2017款雷凌双擎1.8H GS CVT精英版和售价13.78万元的2017款雷凌185T CVT领先版对比来看，汽油版车型的配置更高一些。

雷凌双擎低配车型为织物座椅，高配车型为皮质座椅，并且顶配和次顶配车型配备了主驾驶座椅电动调节功能。

虽然双擎车型布置了电池，但车内乘坐空间没有受到任何影响。

雷凌双擎搭载的混动系统由一台1.8L发动机和电机组成，其中发动机最大功率73kW（99Ps）/5200rpm，最大扭矩142Nm/4000rpm，综合最大功率100kW（136Ps）。

雷凌双擎车型配备了电子挡杆，科技感更强。这套混动系统可通过一大一小两台电机实现变速功能，省略了传统的变速箱结构，丰田将这套传动系统称之为“E-CVT”变速箱。

车型小结：雷凌双擎的外观没有汽油版车型动感，相近价位的车型也没有汽油版车型配置高，这套高效的混动系统才是它的关键所在。在拥堵路况下，双擎版车型相比汽油版车型可以更加省油，这一点非常符合张先生的用车环境，所以我们向他推荐了雷凌双擎版车型。关于电池，丰田向用户提供了比较完备的质保方案，足以覆盖大多数用户的使用周期，这点可以放心。