不让你落泪！看看这些高售后满意度品牌

起亚家族的虎啸式前脸在全新一代K3上变得更具攻击性，更大尺寸的前进气格栅增强了前脸的视觉冲击力，车身侧面的造型比较简洁，硬朗的腰线配合溜背式设计让整车看起来更加运动。

K3的内饰采用了对称式布局，简约的直线勾勒出了明显的层次感，金色装饰的使用提升了车内的活力，看起来非常年轻。虽然没有采用全液晶仪表，但整个仪表盘的造型非常新颖，设计感很强，配合上悬浮式中控屏幕，也营造出了不错的科技感。

换代后的全新一代K3提供了一台全新的1.5L自然吸气发动机来替换现款的1.6L发动机，新发动机的最大功率为85kW（115Ps）/6300rpm，最大扭矩为144Nm/4500rpm。

传动方面，与发动机匹配的是一台可模拟8速的CVT无级变速箱。

车型小结：作为韩系车的另一个代表，起亚在国际市场上销量和口碑一直不错，可不知道为什么，在中国市场却一直水土不服。此次起亚K3换代以后，延续了高配置、高性价比的优势，就车型的产品力本身来说还是非常不错的，不过它的竞争对手们也在不断"武装"着自己，希望东风悦达起亚良好的售后服务能延续下去，为旗下车型的热卖再添一把力。

雷凌的前脸第一眼看上去十分凶狠，相比卡罗拉在设计元素的使用上更加激进。上中网与大灯相连，配合上巨大的六边形下中网，显得气势逼人。车身侧面和尾部的设计虽然没有前脸那么激进，但两个尾灯中间粗壮的镀铬装饰还是显得力量感很强。

雷凌的内饰风格相当居家实用，8英寸的中控屏幕在这个级别还是十分吸睛的，左右两侧的空调出风口被设计成了圆形的造型，看上去更加活泼了一些，三圆式仪表盘也非常直观，整体的实用性很高。不过这套内饰在如今看来还是显得老气了一些，换代以后的新面目则更加年轻。

雷凌搭载了两款发动机可供选择，其中1.2T发动机的最大功率为85kW（116Ps）/5200-5600rpm，最大扭矩为185Nm/1500-4000rpm；1.8L自吸发动机的最大功率为103kW（140Ps）/6400rpm，最大扭矩为173Nm/4000rpm。

传动方面，全系匹配的是6挡手动变速箱或可模拟8挡的CVT无级变速箱。

车型小结：雷凌作为丰田引入中国的美版车型，在外观和调校上还是和卡罗拉有着一些区别的，其定位更加年轻、运动。目前，雷凌马上也要完成换代，再一次对国内的紧凑型轿车市场发起冲击，新的外观您是否喜欢呢？可以关注一下爱卡汽车最新的关于雷凌的实拍体验。

全文总结：J.D.Power的研究报告有一定的参考意义，但并不是绝对的，尤其在我们幅员辽阔的中国，各个经销商和4S店的服务质量也良莠不齐，所以在买车之前我们可以多跑4S店几趟，甚至和正在等待维修保养的车主们聊一聊，看一看这家4S店最真实的售后服务情况是怎么样的。虽然我们选车、买车重点关注是车辆本身的产品力，但好的售后服务必定会是一个加分项，能让我们以后的用车生活更加轻松、愉悦。