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德系四强各有特点/四爪壁虎记忆最深刻 世界8大四驱系统都有谁?(上)
大众4Motion
使用甲壳虫外观Type 87,大众首款量产四驱车型
4Motion实际是大众品牌旗下四轮驱动系统的统一称谓,为适应不同动力系统布局,4Motion包含了Haldex多片式电控差速器、机械式托森差速器,带可锁后差速器的中央差速器的三种。采用电控液压多摩擦片式中央、后差速锁,通过电脑计算车轮附着力调节扭矩输出。
第四代高尔是首款采用4MOTION标识大众汽车
大众大部分车型搭载的4Motion四驱系统是瑞典Haldex(瀚德)公司的产物,Haldex的四驱产品从第一代开始搭载到大众车型上,直至现在还在服务。Haldex持续参与了大众发展。第五代Haldex四驱系统采用电动离心式液压泵,将结构打造的更紧凑。通过离心叶片开度大小控制进油量,以控制离合器片压紧力。
基于托森差速器的4Motion 四驱系统可以在0-100%范围内分配前后轴动力,还可锁死后轴差速器避免驱动力损失,2.66:1低速档更提供了100%(45°)最大爬坡角度所需的扭矩。
已经停产的大众辉腾
已经停产的大众辉腾采用托森中央差速器,其实辉腾四驱系统与奥迪A8的quattro整体结构和性能上区别不大。
上汽大众辉昂
目前上汽大众辉昂是比较特殊的车型,辉昂采用MLB平台打造,采用了纵向布置的动力总成有前驱和四驱两种驱动方式,3.0T V6车型配备的四轮驱动在结构上和辉腾基本相同。
相比BBA三大豪华品牌的四驱系统,大众4Motion四驱系统比较实用,在现阶段电控技术快速发展和对性能高要求情况下,大众依靠Haldex持续发展将四驱系统逐渐完善。对大众汽车的定位来说,4Motion四驱系统的成本和售价取得较好的平衡。
总结:看过这么硬核的介绍不知道大家对奔驰、宝马、奥迪以及大众的四驱系统是否有所了解,各家选择的思路和路线图不相同,但最终目的都是为了让驾驶者可以保持对车辆更好的掌控和驾驭,在雨雪天气以及野外非铺装路面行驶可以获得更强的抓地力,归根到底安全驾驶是第一位,请等待下期的四驱系统解读,将会有三菱、斯巴鲁、路虎以及Jeep车型的四驱系统解读,敬请等待!
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