还是熟悉的“大沙发”吗？体验东风日产新一代轩逸

第14代轩逸搭载的是日产经典HR16自然吸气发动机，不过是最新优化后的第三代1.6L发动机了，最大功率为102kW（139Ps），峰值扭矩为169Nm，相比老款在功率（+13Ps）和扭矩（+1Nm）上都有提升，并符合国VI的排放标准。而相之匹配的依旧是XTRONIC CVT无级变速器，平顺和省油也是这套动力总成的最大亮点。

记得之前驾驶第7代天籁时，动力性能还是留下了深刻的印象，不过在面对“小天籁”（轩逸）时，说实话内心是平静的，毕竟这是一款十足的家用车，应该是怎么舒适怎么来。何况历代轩逸的“大沙发”属性也真的太深入人心了。

初段驾驶也再次证明了家用车的定位，挂上“D挡”，得益于灵敏的油门响应，仅需轻踩加速踏板，轩逸就很轻松的起步了，但如果踩较重点，也会出现微微的向前蹿动，不过这种力度很容易被适应，从而减少发生的几率。

随着油门踏板的深度逐渐向下压，灵敏的油门响应也能给予回馈，非常线性的动力输出和提升，也是这套经典动力系统的特点所在。然而有时需要急加速或超车，深踩油门踏板时，能听到发动机在用力嘶吼，但加速表现却依旧保守，这个过程中只要不太着急同样能一气呵成。

可以说在日常行驶中，新一代轩逸的动力性能足够使用了，在急加速时还需要驾驶者有颗佛系的心，其实这点也非常适合定位家用的轩逸，不急不躁。

得益于CMF模块化平台、全框副车架结构和全面优化的空气动力学等方面，新一代轩逸整车NVH的表现相比老款也有小幅提升。当车速保持80km/h行驶时，也只有较大的风噪传入，对车内环境基本没影响；随后加速至110km/h左右时，风噪会变大，同时也有部分发动机噪音和胎噪出现，在高速中的表现在同级中达到了主流水准。