用稳重动态诠释国产豪华 体验红旗HS7 3.0T旗领版

尽管在“ECO模式”和“舒适模式”下，整车的底盘和悬挂调校都是偏舒适的，但同时也有着一定的韧性，对于车身的支撑力很充足，在较高车速过弯时，并没有出现明显的倾侧，只是由于整车重心过高，车尾循迹时会有些多余的晃动。

如果是在“运动模式”下，整体的悬挂系统和悬架都会变得更硬，会有很直接的路感回馈，因此这个模式更适合偏爱开车的驾驶员，而日常驾驶中，还是“舒适模式”更适合。整套悬挂对于路面的减震还是很干脆的，这点在过减速带时表现优异，哪怕是应对连续的颠簸时，车身也不会出现多余的震动。

刚开始驾驶红旗HS7时，对于刹车系统的前段把握不怎么好，速度较快时，总有些感觉刹不住，但较深的踩刹车踏板后，整车能被稳稳地停住，在这个过程中能明显感觉刹车力道的线性感，因此熟悉了前段的力度后，整套制动系统还是很可控的。

全文总结：红旗HS7在外观造型上可以说是自成一派，大气且硬朗的设计也符合国人的审美，同时红旗元素和国产豪华品牌的加持，能满足面子问题的同时还增加了一丝爱国情怀。内饰布局也以实用性为主，设计和材质也都突显出了应有的典雅，相信这也是目标客户所偏爱的，而丰富的科技配置和智能应用也都是红旗HS7的优势。

3008mm的轴距无疑是最核心的优势，完全可满足国人对于大空间的需求，同时我们认为标配的5座版最为实用，就算是用于商务接待，第二排座椅绝对能带来满足感和档次感。另外，3.0T机械增压发动机的性能也很给力，只是呼吁大家多用“舒适模式”来进行日常驾驶，至于行驶品质的确还达不到德系豪华品牌的水准，但在这个价位中已经很不错了。