日韩插混之争 雷凌双擎E+&起亚K3 PHEV

内饰方面，雷凌双擎E+依然是我们熟悉的丰田风格，增添了棕色配色，在座椅、门板以及中控饰条上都用了新的配色，提升了内部质感。

起亚K3 PHEV的内饰造型与燃油版保持一致，不过无论是蓝色镀铬条还是座椅的蓝色车缝线，蓝色的运用随处可见，似乎想让人一眼便能识别其新能源车的属性。中控台上方部分采用了大面积软性材质包裹，整体档次感更高。

两车都采用了三辐方向盘，其中雷凌E+只有高配车型才选用真皮材质，而起亚K3 PHEV全系都配备了真皮方向盘，触摸感更加出色。

雷凌E+中控屏尺寸为8英寸，内置了广汽丰田的丰云行互联系统。车及系统逻辑设计合理，界面易用性较高，不过屏幕的实际素质并不是非常高，应对日常的车载功能够用，处理复杂的娱乐需求则略显吃力。

起亚K3 PHEV采用了10.25英寸的悬浮式中控屏设计，符合当下流行趋势，高配车型搭载了智能互联系统2.0，支持QQ音乐、百度地图和语音控制等功能，在娱乐扩展性上更加出色。

雷凌双擎E+的全系车型都使用了机械指针仪表，不过将燃油车型的转速表换成了能量指示表，以更为直观的方式将更经济的驾驶模式呈现给驾驶者。

起亚K3 PHEV则配备有7英寸的液晶仪表盘，虽然不是全液晶，但尺寸够大，显示信息更加丰富，也更符合新能源车的使用习惯。

雷凌双擎E+中控区设置有驾驶模式切换按键，键帽尺寸适中，误操作的可能性较小。

起亚K3 PHEV提供车道保持、并线辅助、碰撞报警等主动安全配置供购车人选装。