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2008年4月20日，中国汽车技术研究中心（CATARC）C-NCAP（中国新车评价规程）2008年度第一批测试车型的评价结果正式公布。作为测试车型之一，广州本田第八代雅阁轿车凭借出色的安全 ...[全文] |
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八代雅阁自上市以来，一直备受消费者关注。史上最强的雅阁，在安全方面的技术与配置，已经超越上一代车型，但其安全性到底如何？近日，C-NCAP已完成对八代雅阁的碰撞测试，并请到负责C-NCAP碰撞车辆数据的采集和分析工作的碰撞试验室主任…… |
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热点分析： |
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视频欣赏： |
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第八代雅阁精彩组图： |
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第八代雅阁C-NCAP碰撞测试成绩发布区 |
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第八代雅阁获C-NCAP高级车首个五星+佳绩 |
| 2008年4月20日，中国汽车技术研究中心（CATARC）C-NCAP（中国新车评价规程）2008年度第一批测试车型的评价结果正式公布。作为测试车型之一，广州本田第八代雅阁轿车凭借出色的安全... [全文] |
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本田G-CON安全技术详解
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安全性能阐述 |
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| G-CON在雅阁轿车上的应用 |
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雅阁前、后保险杠横梁采用了高张力钢筒状保险杠芯，前围板下加强板则根据碰撞时的负荷对材料和板厚进行了优化，它们与前纵梁组成了一个完善的能量吸收和分散结构，将碰撞力均匀的分散并传递到指定的区域。这样在实际的碰撞事故中 …… [全文] |
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本田车型C-NCAP碰撞情况回顾 |
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奥德赛的C-NCAP碰撞回顾 |
| 日本本田公司一直以来就重视并致力于提高产品安全性，为此作出了巨大努力。20世纪70年代初期，本田公司就开始了主动安全与被动安全的基础研究，并参加了美国运输部提出的ESV(Experimental
Safety Vehicle)项目。20世纪80年代，在被动安全领域的研究重点集中于正面碰撞时的车内乘员保护…… [全文] |
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思迪的C-NCAP碰撞回顾 |
| 4月22日，中国汽车技术研究中心C-NCAP（中国新车评价规程）2007年度第一批测试车型的评价结果在上海车展正式公布，采用本田领先的G-CON碰撞安全技术进行设计制造的奥德赛(图库
论坛)多功能轿车表现出色，以总分47.3的优异成绩获得5星级评价，并勇夺三个第一：所有测试车型中碰撞试验部分得分第一…… [全文] |
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第八代雅阁车型介绍 |
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市场卖点 |
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| 专家导购：新雅阁不容忽略的五大特点 |
| 广州本田这一次推出的第八代雅阁，显然更注重的是“超越”，创新与提升，使第八代雅阁具备了“跃级而立”的实力。第八代雅阁带给我们的不仅仅是更大的尺寸和震撼的外观，还有更多的新内容。…… [全文] |
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试驾第八代新雅阁：脱胎换骨之作 |
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市场竞争的受益人是消费者，中国车市的竞争亦是如此。墨守成规的结果必然是被市场所淘汰，要想在中国车市“扬名利万”，创新是重要的手段之一。于是乎改款车型在中国大行其道，有做“表面”功夫的演技派，也有苦练内功的实力派，更有内外兼修集大成者。今天我们试驾的…… [全文] |
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新
雅
阁
·
试
驾
篇
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新
雅
阁
·
服
务
篇 |
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| 广本：外家高手到内功大师 |
| 5年后，广州本田举重若轻，在披露新雅阁价格的同时，宣布3年10万公里创记录的保修政策和零配件整体降低7%的消息。这两记看似温和，但实则足以重创对手的狠招，让广州本田看起来已经成为收放自如，内力绵长的内功大师。…… [全文] |
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C-NCAP碰撞介绍 |
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| 中国新车安全标准C-NCAP出炉 |
| C-NCAP是将在市场上购买的新车型，按比我国现有强制性标准更严格、更全面的要求进行碰撞安全性能测试，按星级划分评价结果并公开发布的汽车安全标准。
据介绍，C-NCAP
要求对一种车型进行车辆速度50km/h与刚性固定壁障100%重叠率的正面碰撞、车辆速度56km/h对可变形壁障40%重叠率的正面偏置碰撞、可变形移动壁障速度50km/h与车辆的侧面碰撞等三种碰撞实验，该标准的评分规则非常细致严格…… [全文] |
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| 新雅阁竞争对手试验结果对比分析 |
| 这款由法国设计师完成的两厢Yaris没有一点突兀或刻意的感觉。
放眼看去，Yaris似乎还是保留了上代威姿饱满可爱的形象，不过饱满的程度更多一些，而可爱的形象淡了一点。在总布置上，全新设
计的Yaris依然保持了四个车轮分布在车身的四角从而造就短前后悬的最佳布置方案，不过贯穿整个车门侧面的立体折线使得Yaris比威姿具有
更加动感前倾的造型，同时也营造出威姿比较欠缺的厚重的视觉感……
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广本安全活动回顾 |
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广州本田汽车安全技术交流研讨会在京召开 |
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2007年4月29日，由广州本田与清华大学联合主办的汽车安全技术交流研讨会在北京举行。广州本田汽车有限公司执行副总经理付守杰、清华大学教授中国资深被动安全研究专家黄世霖先生；清华大学教授、国家重点实验室清华大学汽车碰撞实验室主任张金焕女士；清华大学教授中国汽车工程…… [全文] |
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| 研讨会中清华大学黄世霖教授演讲稿 |
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大家知道，每年因为交通事故死亡的人数是十万，非正常死亡的，把火灾什么的都加起来一共是14万，其中有十万人是汽车交通死亡，非常触目惊心。这是中国的统计数据，有人说不止十万，有的说法是25万，还有人说过多少年以后，汽车发展以后，你们每年要死亡40万，前几个月国务院研究 …… [全文] |
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