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新的一年，京城想买车的消费者肯定会牢记26日，因为这一天是公布摇号结果的日子。每月两万辆的数量与今年的月销量六七万辆相比是有点少。不过以往京城的汽车消费中，有两三成是销售向外地的，加之北京周边城市的消费者上北京牌照。 | 首先是大连中升集团在香港成功上市，成为国内首个上市的经销商集团。中升集团更是挖到了原东风日产市场营销的副总部长陈玮担任CEO。另一个例子就是，在纽约证券交易所成功上市的北京最大民营经销商集团——联拓集团。 | 今年京城车市一个重大的事件就是老字号汽修公司的重组，诞生了京城最大的汽车经销商集团祥龙博瑞集团。这个集合了新车、二手车、租车、汽车检测、汽车报废等众多服务的集团，成为了国内首家提供全产业链服务的经销商集团。 | 今年南北大众和上海通用似乎已经成为加价的代名词，奥迪Q5加价3万、高尔夫6加价1.5万、途观加价3万、英朗加价1万等等，加价车今年的数量比往年增加了不少。加价是车市差异化需求的体现，也是中国消费者对高品质汽车的认可。 | 伴随着今年车市的火爆，不少厂家都加大了网络拓展力度，在京城紧张的土地资源中寻找自己的安身之处。东风标致、东风日产、一汽-大众等众多品牌都有新的网点增加。不过随着车市增速的回归理性，网点建设也似乎需要更加理性科学。 |
今年又是豪华车市场丰收的一年，奔驰、宝马、沃尔沃等豪华品牌的增速远超行业平均增速。豪华车的热销与中国经济的飞速增长显然是分不开的，也与豪华品牌推出了更多排量小、价格低、个性突出的车型有很大关系。 | 女性购车占据了车市的近乎半边天。我们提出了女性购车的三大特点八项注意，特点中比如女性注重舒适、安全等，注意中比如只重外观不重空间、不该买的配置当宝贝等，未来女性购车会增加更多新的特征需要注意的问题也会更多元。 | 今年我们持续关注了众多细分市场，比如以长城M2为代表的小型SUV市场、以思铂睿为代表的中高级运动车市场、以大众CC为代表的高级车市场，以奔驰A级车代表的豪华小型车等等。细分市场的不断出现，代表了中国汽车消费者需求不断个性化的趋势。 | 经销商实际上也在做着一些生产商的工作。比如开拓二级网点，增加销售和维修的机会；比如根据市场消费需求，将厂家原有的车型进行再次包装，从而满足消费者更实际的需求。厂家和商家本来就是利益共同体，如何服务好客户是共同的工作。 | 今年我们关注了一只加达萨博展厅的幸运流浪猫——辛巴，这只小猫被展厅的工作人员收养，并成为展厅的“招财猫”。因为自从辛巴来了后，萨博的销量不断提升，成为小众进口车的明星。辛巴赶上了中国汽车市场的好时候，也赶上了变革。 |
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