国家发改委副主任彭森表示，国家对国际油价的进一步上涨已经制定了预案，不会任由国际油价上涨带动国内物价连创新高。“十二五”时期，我国要逐步推进成品油价格市场化改革。

7日凌晨零点开始，全国平均90号汽油和0号柴油每升分别提高0.37元和0.34元。发改委表示，这是“在坚持接轨机制的前提下，综合考虑经济运行和价格形势，适当调整国内成品油价格”…[详细]

清明节后，国内成品油价格再次上调。昨日，发改委通知成品油价格上调，价格调整后，北京地区93#汽油、97#汽油、0#柴油每升最高零售价涨至7.85元、8.36元、7.79元，涨幅分别为每升0.40元、0.43元、0.35元。

调整后，北京地区93#汽油价格超过美国汽油均价6.38元每升，低于欧洲国家…[详细]

发改委4月7日零时上调油价，汽油每吨上调500元，柴油每吨上调400元；全国平均90号汽油和0号柴油每升分别提高0.37元和0.34元。

《中国工业报》汽车版主编管学军说道：“今天（4月7日）油价又上涨了，石油价格的攀升，直接带动整车制造成本的提升。一方面是成本提升，一方面是百姓需要更高性能、更低价格的汽车，汽车制造业难啊。”…[详细]

自打井喷以来，中国车市从未让人失望过，每年两位数的增幅、数年的高速增长，让中国汽车连闯数个关卡，达到1800万辆的巅峰。巅峰意味着的回落，尽管“中国车市仍会有两位数增长”的声音仍不拘于耳，但事实胜于雄辩，刚刚过去的一季度，中国汽车产销同比增幅有限，“罪魁祸首”是银根收紧、油价上涨、优惠政策取消、一线城市限购等一系列不利因素。而且，短时间内，中国汽车行业拿这些“罪魁祸首”毫无办法，所以，今年车市或将迎来2002年以来的首次负增长。

一季度刚刚过去，便得出“负增长”的结论，会否有匆忙之嫌？一点也不！东风日产市场部部长叶磊在接受采访时表示：个人认为，今年车市铁定负增长，幅度是5%~10%…[详细]

纽约原油期货价格周一(4月4日)报收于每桶108.47美元，涨幅为0.5%，创下自2008年9月22日以来的最高收盘价格，也即创下30个月以来的最高水平。这也是纽约油价连续3个交易日(3月31日、4月1日、4月4日)创下两年半以来的历史高点。

分析人士认为，油价持续上涨原因主要是原油出口国利比亚的紧张局面令投资者对原油供应前景感到担忧…[详细]

中东的动荡已影响了全球石油市场，国内油价也随国际油价上行波动。国家发展和改革委员会6日发布消息称，自7日零时起，国内汽、柴油零售最高限价每吨分别提高500元和400元，这是2011年国内第二次调整成品油零售价，亦创下历史新高。

在地缘政治背景下，国际油价应声大涨影响巨大，就我国而言，一方面加剧输入型通胀压力，增加宏观经济调控难度；另一方面，尽管此次油价依然没有调整到位，但是车主普遍感到油价上涨速度快、幅度大…[详细]

自2月20日零时起，国内汽、柴油销售价格每吨提高350元。随着这次价格的调整，国内成品油价格再度创下历史新高，北京油价开始逼近8元时代，其中97#汽油的价格达到了每升7.93元。国内油价上调后，中东、北非局势紧张加剧，国际油价再度坐上飞车，突破100美元关口。“照此下去，今年国内油价突破10元大关也不是不可能。”国内成品油行业分析师直言。两年多前，当国际油价位于147美元历史高位时，国内油价每升6.20元，为什么现在高出这么多？未来油价还会继续上涨吗？为什么在全球化的今天，中国的油价比美国贵？…[详细]

对于油价上涨业内人士表示，高油价已不可逆转，预计今年还会上调。此次油价上涨，只是今年油价上调的开始，预计今年还会继续上调成品油价格，想要购车的消费者要充分考虑到油耗问题。

这也反映着催化市场向节能减排、新能源车型方向侧重。如果说油价上涨是股市中新能源板块卷土重来的导火索，那么之前关于《节能与新能源汽车产业规划》即将出台的消息，就是新能源再度走强的重要原因…[详细]