2012年车市即将过半,腾讯汽车邀请了乘联会副秘书长崔东树对于车市动态发表自己的看法。对于车市“微增长”话题,他表示中国车市从来就没有稳定过,就算是在车市微增长的时期,市场一定也保持着较大幅度的波动。

2012年车市属于高增长之后回落探底

  今年的市场属于比较异常的状态,从2009年的2010年的高速增长到2011年大幅回落,2012年探底,市场应该属于高增长之后回落探底的走势。 

  从今年上半年的市场情况看,今年的市场整体增长能达到8到9%吧,我们估计这个数。

在“微增长”时期仍将保持波动

  中国市场那么复杂,现在相对是一个比较低的增速,但未来会有一些高增长的时候,会有高低落差比较大的反差。

  在未来,我觉得不可能是一种太平稳的态势,从来没有平稳过。

努力期望新的汽车刺激政策出台

  我觉得本身来说,政策本身就是平衡市场波动的,如果对市场政策的波动都持一种反感态度,那所谓对经济的调节是持一种反对态度的,所以这种否定政策的观点,我觉得是不正确的。市场不好的时候,政策肯定要调一下,你调的过程中,肯定有一些方法需要改善,你不能因为这个需要改善,就完全否定了政策。

三季度车市增长应该在10%以下

  下半年市场还是不太好说,因为五六月份,至少六月份,同去年同期相比,产能受损,导致了市场的供应也不足,市场竞争比较弱,需求也比较低,所以今年会形成一个高增长的态势,上半年有一个明显的回升的态势,下半年如果经济环境继续恶化,现在并不是说没有恶化的可能性,这样对中国的经济还是有一定的风险的。如果按我们正常的预期,比如说欧债危机复苏,欧美经济都能够相对平稳地衰退不太严重,中国车市我觉得应该说还能够扛过来,毕竟现在要稳增长呢,下半年我觉得还是会稳回来的。比如说三季度在几个百分点,四季度可能在十个百分点以上,相对稳一下,把2012年的车市扛过来吧。

本周名家

崔东树
崔东树--现任中国汽车流通协会乘联会副秘书长
卫金桥
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汽车公社杂志总编辑
汪云青
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广州日报汽车版主编
李潮
李潮
CCTV车风尚栏目制片人

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