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这项新特征比性能更着迷 试驾比亚迪全新一代唐DM
刚开始接触全新一代唐DM时,在第二排乘坐,感觉底盘是更偏硬的,尤其是通过路面减速带时会感觉到较多的余震,随后自己驾驶后这种感觉会变小一些,不过值得肯定的是,底盘对于小坑洼的过滤还是很不错。
其实与底盘一起重新调校的还有前后独立悬挂系统,尽管前后悬架依旧是麦弗逊式和多连杆式,首先在材质上更换成了铝合金,同时整体调校在防侧倾和韧性的表现更好,在高速变线或超车时,车尾跟随的很快,同时在完成过程后,整车也不会像老款唐那样出现过多的晃动,这在驾驶中也大幅提升了驾乘的舒适性。
因此全新一代唐的驾乘感受相比老款唐来说有了全面的提升,同时也能与性能一样成为这款新车的全新亮点,不过也有我不在适应的地方,尽管方向盘的转向助力模式有“运动”(明显更硬)和“舒适”可选,转向和掉头都非常的轻松,但方向盘的圈数变得更少了,从中间位置往一侧打满只有大约 1.25 圈(普通车辆为 1.75 圈)。
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