传承与进化 试驾Jeep全新牧马人Rubicon

全新牧马人的内饰也经过了重新设计，不过与上款车型相比也只能算作是“微调”而已，好消息是，以往车型那种美系车特有的浓重塑料气息没了，取而代之的是触感良好的软质橡胶和真皮覆盖，哑光色金属件也有着画龙点睛的效果。

仪表盘采用双辐指针加中央液晶显示屏的造型，外观设计就像一个双筒式望远镜，中央的行车电脑显示的功能非常丰富，包括车辆信息、多媒体信息、全路况信息都在内显示，不论是看起来的科技感还是用起来的便利性都有着质的提升。

三幅式方向盘依旧得以传承，Jeep表示这也是在向MB车型致敬，真皮包裹下的方向盘手感非常棒，配合红色的锋线，眼下的这部Rubicon，真的高级了不少。

Rubicon车型配备的是是8.4英寸的屏幕，而Sahara车型配备的则是7英寸的小屏幕，这套最新的Uconnect操作系统的界面和功能设计和Jeep大指挥官几乎一致，但是灵敏度以及点击的反应速度要好了不少。

这个系统整体菜单逻辑还是比较清晰明了的，只是字体有些偏小，行车过程中总需要用眼睛瞄着进行操作。功能性方面，支持苹果carplay、百度CarLife手机映射功能，导航、座椅加热、空调、车辆的设置等功能都在这块屏幕实现，也算是赶了回时髦。

副驾驶的手套箱扶手也得以保留，坦白讲，铺装路面上的它就是个装饰件，然而到了非铺装路面，坐在副驾驶的你一定会大呼这个设计真是太机智了。

双区域空调的加入也让这个五大三粗的汉子有了一丝绕指柔，乘坐的舒适性也得到了提升。

门窗控制按键依旧被安置在了中控台下方，12V电源接口、AUX和Type C、USB接口也都在这里，扶手箱内也有一个，乘客在车上玩手机也不用担心电池续航了。

Rubicon配备了传统的分动箱，档杆被安排在了变速箱档杆左侧，新加入了Selec-Trac四驱双速分动箱系统，4H AUTO档在日常驾驶时不需要再手动选择两驱模式了，它可以通过前轴智能分离技术实现两驱和四驱的切换，一台能正常跑公路的牧马人跃然纸上。