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给你更多可能性 试驾上汽通用雪佛兰沃兰多
动力系统方面,依旧是GL6上的那台1.3T的三缸引擎,单纯的动力性能我觉得无功无过,属于一个家用买菜车的水平,量化一下这个水平就是,零百加速10秒左右吧。变速箱采用六速自动变速箱,牺牲了一些换挡速度,换来了很好的平顺性,对于家用车而言,这样做非常实惠。而且我发现,包括沃兰多在内的很多配三缸发动机的车型,都会把转速刻意调高一些,应该是为了规避三缸机NVH最恶劣的低转速区间,而且也可以适当弥补这种小排量增压引擎低扭不足的缺陷。
虽然沃兰多整体NVH表现不错,但是在几个情况下还是会感觉出些许不足,一是启动瞬间的抖动,不过无关大雅;二是在D挡刹车等红灯的时候,抖动有些明显;三就是低转速高负荷时的抖动,不过变速箱会很快降档升转速,规避这种工况。当然,以上我说的不足是属于可感觉到,不是无法接受的程度,大家也不用对三缸太偏见,但是从GL6的前期用户反馈上看,这款三缸发动机似乎在油耗方面也并没有明显优势。
行驶品质方面,对于一款家用车而言,沃兰多达到了一个良好的水平,弯道中撑得住车身,而且无论是单次冲击还是应对连绵细碎的颠簸很到位。转向提供了两种模式设定,标准模式下稍有沉重,舒适模式下会更符合其定位。刹车方面,初段空行程有些大,但之后刹车力度的变化还是比较线性的,还有一点不足在于油门踏板的质感,过于廉价了。总的来说,沃兰多毕竟车长也不算大,所以开起来的整体感觉还是比较轻松舒适的,和一台普通家轿差不多,且有一定的行驶质感。
总结:沃兰多所提出的这种跨界概念,我觉得并不新鲜了,如果说我们放到整个紧凑级车型市场来看,我觉得这是一个实用性和可能性之间的选择。如果说你追求的就是实用性,那有太多同价位的5座SUV,甚至是轿车可选了,他们拥有比沃兰多更实在的空间表现,更精致的驾乘感受。而沃兰多在各方面都不够极致,却更加兼顾了,而这种兼顾可以带给你的是更多的可能性。至于如何选择,你就要根据自己的使用场景来做出判断了,不过你也要注意,可能性并不是刚需,如果说你有高频的六七人出行需求,相信我,去买尺寸更大的MPV车型吧。
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