重塑脸面全芯升级，新款Jeep自由光试驾

后排的乘坐空间也很不错，身高175CM的男士坐在后面，前部还有两拳的余量，不过就是头部的空间显得有些局促。

新款Jeep自由光后排的配置很给力，除了空调出风口意外，还配有两个USB接口和一个230V的电源接口，这对于长途驾驶是很友好的。

后备箱空间经过优化又增加了一部分区域，整体布局也变得更为规整，挂钩和照明也是有所配备，同时后排座椅还支持四六比例放倒。

新款Jeep自由光的动力系统也是此次升级的重点，采用的是2.0T高低功率的配置，其中高功率最大功率265马力，峰值扭矩400牛·米，低功率最大功率234马力，峰值扭矩350牛·米，后期还会提供2.0L自然吸气版本。

与发动机匹配的是经过重新调校的9AT变速箱，和此前上市的大指挥官是相同的变速箱。

2.0T发动机和9AT 变速箱的配合十分默契，无论是动力响应和是换挡逻辑，都有着相当稳定的表现。

由于它有更高的扭矩，使得它在起步阶段容易变得很有力量，这还是需要简单适应一下，不过跑起来之后就变得十分顺滑，120KM/h的时速下，开起来十分顺手。

9AT的变速箱更是给了它一个强有力的支持，无论是急加速还是高速巡航，它都能保持一个更好的换挡逻辑，低速驾驶也丝毫感受不到顿挫。

悬架的表现也值得称赞，细小的颠簸被抑制的很好，大多数震动和颠簸都被控制在了车辆下部，在极端情况下，车身的侧向支撑也表现的很出色。

正常行驶过程中，除了有轻微的发动机噪音传来之外，新款Jeep自由光对风噪和路噪控制的都比较理想。

优点：外观设计更加前卫，动力上有着明显的功率提升，行驶感受也更平顺。

缺点：前排座椅的乘坐感受偏硬，后排头部空间稍显局促。

点评：对于这么一款中期改款的车型来说，能在外观和动力上有如此大变化，新款Jeep自由光可谓是良心之作。但要想在这个细分市场中抢夺一部分资源，还需要再从其他方面做一些努力。

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