谁更懂年轻人的心？ 奔驰A级PK宝马1系

动力&操控：A级三厢重舒适，1系三厢强在操控

动力方面，A级三厢搭载了1.3T高低功率四缸发动机，全系标配7挡双离合变速箱。其中，低功率版本发动机最大输出功率136马力，峰值扭矩200牛·米，性能表现与118i搭载的三缸发动机表现相当，但胜在四缸机的安静，扭矩平台也较宽；高功率发动机则有着163马力最大功率输出，250牛·米的峰值扭矩也很普通，整体水平已经落后于120i。

A级三厢在舒适性方面的表现要优于1系三厢，但遗憾的是，A级三厢除了顶配版本配置了多连杆独立后悬架之外，其余版本均采用扭力梁式非独立悬架，在“看不到”的地方减配，显然不是消费者愿意看到的。

1系三厢有118i、120i和125i三个档次共3套动力总成可选，其中118i搭载的是1.5T三缸发动机和6AT变速箱，最大功率输出136马力，峰值扭矩220牛·米；120i则搭载2.0T低功率四缸发动机，最大输出功率192马力，峰值扭矩280牛·米，匹配8AT变速箱；而顶配125i则搭载2.0T高功率四缸发动机，最大输出功率231马力，峰值扭矩350牛·米，同样匹配8AT变速箱。这三台发动机的共通点是低扭强，1250转就能发挥最大马力，低速爆发力强劲的表现非常值得称赞。

当然，口口相传的操控性能是宝马车的最大魅力之一，放在这款前驱1系三厢身上也不例外，新车全系标配麦弗逊独立前悬架和多连杆独立后悬架，标配运动、ECO、标准\舒适等驾驶模式，操控依旧是1系三厢的主旋律。不过值得一提的是，118i搭载的3缸发动机在怠速状态下抖动依旧比较明显，但只要车辆开起来，这种情况就会缓解，基本察觉不到，看在价格的份上，三缸机也是可以接受的。

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