向精品化全面升级 体验东风悦达起亚全新KX5

动力方面，东风悦达起亚全新KX5沿用了老款车型上的两种动力系统，其中是1.6T涡轮增压发动机+7挡DCT双离合变速器，发动机的最大功率177Ps，峰值扭矩265Nm；而另一种则是由2.0L自然吸气发动机和6速自动变速器所组成，发动机的最大功率为165Ps，峰值扭矩为203Nm。全系都采用了前麦弗逊式和后多连杆式的独立悬挂系统。

由于动力系统、悬挂系统都没有变化，全新KX5的驾驶感受与老款车型相差不大，不同的地方是，全新KX5整车NVH的表现有明显的进步，整车的调校也都是为了追求平顺和舒适性。因此KX5依旧是一款好驾驶的家用SUV，在性能和超控的表现上也较为中庸，一切以实用为主。

此次试驾的车型搭载的是1.6T涡轮增压发动机，整套动力的性能完全可满足日常驾驶的需要。尽管涡轮介入还是略微有点迟滞，但等待约1秒后的动力爆发还是有的，因此在日常加速或超车时，心里有一点点的小准备最为契合。与此同时，双离合变速器为了追求平顺性，在换挡时也非常的柔和，整体匹配度相比大众的DSG要好一些。

由于底盘和悬挂调校的特点，KX5行驶在城市内平台的路面时，整体的舒适性都很不错，但遇到大坑洼或较高减速带时，对于振动的处理并不干脆，过多的振动会直接传入车内。如果此时车速还较高时，后悬甚至还会出现“抛跳感”，这对后排乘客的舒适性会带来较大的影响。