这才是真实惠 第24批免购置税新能源车型中谁最抢眼？

在五一小长假之前，工信部发布了最新版《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录（第二十四批)》，其中有319款新能源汽车入选。纯电动车乘用车95款，客车105款，货车13款，专用车85款。其中插电式混合动力乘用车14款，客车3款，专用车1款。

工信部发布了撤销《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》的车型名单，涉及撤销第16批共71款新能源车型。对于消费者来说乘用车是大家最关心的部分，到底有哪些值得关注的新车呢？

威马EX5 PRO

官方指导价：23.98万（补贴后）

综合续航里程：460公里

腾讯点评：威马EX5 Pro只有一款车型，提升了整车的科技感，对于威马来说尽快交车是他们的最大考验。

威马EX5 Pro基于现款威马EX5升级的更高级车型，整体外观造型变化不大，车头采用封闭格栅，包围下侧的样式进行比较大的修改，雾灯区域对应增大，四周放置了LED灯带，点亮后很有识别度。

侧面腰线相比EX5更加突出棱角，新车长宽高分别是4600/1850/1650mm，轴距2703mm，和威马EX5差别不大。隐藏式把手可降低风阻同时更耐看。车辆尾部采用了贯穿式大灯，配合锋利的线条和立体感造型赋予了新车很强的耐看度。

内饰部分，威马EX5 Pro搭载了一块可旋转12.8寸中控屏，集成度较高大幅减少按键数量，座椅采用Nappa材质，触感更舒服整体造型营造出更强的科技感。新车将搭载有11扬声器的WM-Sonic环绕音响，提升使用舒适性。

动力部分，威马EX5 PRO搭载的电动机最大功率217马力，0-100km/h加速时间是8.1秒，综合续航里程为460km。

比亚迪秦Pro EV

官方指导价：16.99-29.99万元（补贴后）

续航里程：420公里

腾讯点评：比亚迪秦Pro家族有着燃油、DM双模和EV纯电全面的动力模式，市场销量和整体品质都有保障，是这个价位中很值得选择的车型。

外观部分，秦Pro EV采用了比亚迪家族标志性的龙颜设计，高颜值同时极具识别度，配备了全LED光源大灯，有很好的照明效果与科技感。侧面线条采用溜背造型，线条流畅增加运动感。新车长宽高分别是4765/1837/1495mm，轴距为2718mm。车尾配备的贯穿式尾灯是现在潮流，扁平化设计简约时尚。

内饰部分，秦Pro EV采用了星际环抱式智能座舱内饰设计，在有限的成本中营造出较强的科技感，平底造型方向盘提升了运动感，中控区按键操作便利。8英寸全液晶仪表盘显示效果不错，一块可以上下旋转的12.8英寸中控屏幕是最大亮点，搭载的DiLink车载互联系统有丰富功能和不俗的流畅度。

动力部分，秦Pro EV500搭载了永磁同步电机，0-100km/h加速时间为8.9秒。工信部综合续航里程是420公里。

几何A

官方指导价：15-19万元（补贴后）

续航里程：410公里/500公里

腾讯点评：几何A和刚刚上市的广汽新能源Aion S以及比亚迪秦Pro EV是20万元以内“三叉戟”的存在，对于消费者来说选择谁要看品质和口碑了。

外观部分，几何A采用几何车型家族的多维流动生命体设计理念，车头设计符合电动车的设计潮流，封闭式格栅配合狭长灯组，有很强设计感。新车使用了量子银盾车标突出新能源车的身份。新车风阻系数是0.2375cd，有效降低车辆的能耗。

侧面部分，充电口设置在右侧前轮眉和左后轮眉处。采用了隐藏式把手，降低风阻同时提升科技感。微微溜背的造型更加动感。新车尺寸长宽高是4736/1804/1503mm，轴距为2700mm。车尾部分尾灯组采用扁平化C型并带有熏黑处理，配合中间的英文字母提升了层次感。

内饰部分，采用了简单而立体的型面，打造出极具未来感的空间。中控台使用了一块12.3英寸悬浮式液晶屏，屏幕下侧是1.6米长的氛围灯带，能够在7种色彩和10级亮度中切换。几何A配备了APA一键智能自动泊车系统、360°高清全景影像系统、SLIF速度限制提醒功能，以及AQS空气生态滤净和ION空气净化系统等高科技舒适性配置。

动力部分，几何A电动机最大功率163PS，峰值扭矩250N·m。电池组提供51.9kWh和61.9kWh和两个容量，综合工况续航里程分别是410km和500km。新车具备五种充电模式，可根据不同环境选择最佳充电方式。高能超长续航版从30%-80%充电需0.55小时。几何A的0-50km/h加速时间是3.8s。

北汽新能源EU5

官方指导价：12.99-16.19万元（补贴后）

续航里程：416/460公里

腾讯点评：EU5的颜值非常有辨识度，续航更长的R600车型已经在申报中，续航路程将超过500公里，但对于北汽新能源来说，受限于宁德时代的电池数量，新车交付也是需要解决的问题。

北汽新能源EU5采用了北汽电动车家族的最新设计，外观设计很漂亮，车头部分镀铬材质的格栅和两侧大灯连接在一起，下方极具识别度的“C字”型雾灯非常具有未来感。

车身侧面线条流畅紧凑，长宽高分别是4650mm/1820mm/1510mm，轴距为2670mm。车尾部分相比前脸部分更加饱满，尾部造型很大气，LED尾灯造型扁平，呼应车头部分的C字型雾灯很有运动感。

内饰部分，EU5整体设计以简约为主，在颜色搭配和用料做工向着更高级车型靠近。新车配备了全系配备并线辅助、电动天窗、多功能方向盘、方向盘上下调节、后泊车雷达、倒车视频影像、全景摄像头、定速巡航、无钥匙进入/启动、全液晶仪表盘、行车记录仪、9英寸中控屏、车载Wi-Fi、GPS导航、语音控制系统、LED大灯、自动空调等。 高配车型更是拥有头部气囊、上坡辅助、陡坡缓降、自动驻车、车道偏离预警、主动刹车、自适应巡航、主驾驶座电动调节、前排座椅加热/通风等配置。

动力部分，EU5搭载了北汽新能源的E-Motion Drive3.0动力系统，最大功率达到了218Ps，峰值扭矩300N·m。根据搭载的电池电量不同最高续航里程分别是416和460km。

哪吒N01

官方指导价：6.68-7.68万元（补贴后）

续航里程：301公里

腾讯点评：各位同学在路上见过哪吒N01这款新车么？我是真的没有见过啊！对于新造车势力来说，新车上市后的销售数字有时是保密的，你们怎么认为呢？

合众汽车在上海车展期间发布了新款哪吒N01，相比现款车型，新车的外观和内饰变化不大，依然定位为纯电动小型SUV。

外观部分，新车重点调节细节部分，前包围采用新造型，重点提升了大灯组附近的黑色格栅面板、分体式下包围、T字LED日行灯等部分，整体观感相比现款更高级。车尾部分新车调整了后包围的配色，全黑色的搭配更适合小型SUV的造型。

内饰部分，新车保持了现款的简约风格，10.1英寸屏幕是中控台的最大亮点，只保留很少的物理按键，新车搭载了AI智能语音交互系统，可以让驾驶员通过语音完成大部分车车辆设置。新车还可以通过OTA在线升级。

动力部分，新款哪吒N01继续搭载台最大功率75PS永磁同步电机，峰值扭矩175N·m，综合续航里程为301km，0-50km/h加速时间为4.9s。

比亚迪S2

官方指导价：还未公布

续航里程：305公里

腾讯点评：比亚迪也玩起了“套娃”操作，S2造型、内饰和动力部分和元EV基本相同，未来或许会通过售价进行区分，消费者需要哪款车就看价格了，请注意目前比亚迪元EV的终端销量可是相当高的，表现了这款车型是很有竞争力的。

日前，我们从比亚迪官方获悉，这款全新纯电动小型SUV已正式走下生产线，距离年中上市又近了一步。比亚迪S2整体设计风格与现款元EV相近，搭载DiLink智能网联系统，综合工况下续航305公里。

外观部分，比亚迪S2和现款比亚迪元EV相似度非常高，但在细节部分进行了区分，如罗曼星阵格栅、Bi-color双色车身等个性化设计。格栅上部的配备的是蓝色背景的BYD标识，并不是比亚迪王朝系列的篆体汉字标识，未来将在比亚迪e网进行销售，相信会和元EV形成差异化。

内饰部分，S2采用了比亚迪家族的星轨环抱式座舱，整体造型简单，中控台搭载了尺寸相比秦Pro有所减小的可旋转10.1英寸显示屏，新车内置了比亚迪DiLink智能网联系统，提升了整车科技感。

动力部分，比亚迪S2搭载最大功率94PS永磁同步电机，综合工况续航里程是305km。

本文总结：上面介绍的车型是319款免征购置税车型中的一小部分，还有北汽新能源EX3、长城欧拉R1、金康瑞驰EV、奥迪Q2L、广汽传祺Aion S等纯电动车型，同时还有吉利嘉际、Jeep指挥官PHEV、领克03 PHEV等插电混动车型。随着电池和电控技术成熟度越来越高，新能源车型的续航里程和能量消耗都会更出色。