双离合 AT CVT哪个好呢 其实变速箱很重要

总被说肉的CVT变速箱

说到CVT变速箱，基本是日系品牌的最爱，比如本田飞度、缤智、奥德赛等等，还有丰田的雷凌以及CVT专业户——日产。自主品牌也有大量采用CVT变速箱的车型，比如北汽绅宝、吉利、东风风行等等。

CVT如上图所见，传动装置为钢带，最大特点在于可以无级调节传动比，随时把发动机控制在想要的转速区间，其实CVT变速箱的自由度非常高。而且原理上讲，非常强大！总说CVT肉，但大家知道吗？CVT变速箱因为表现太过BUG，在F1比赛中一经出现就被禁止掉了。

那为什么民用车上为什么那么肉呢？其实根本原因在于成本，因为钢带传动，CVT变速箱容易出现打滑，可承受扭矩不大（成本所限），打滑损失能量后传动效率也就不高了。但CVT变速箱为什么还都说省油呢？省油原因在于它可以把发动机转速一直控制在一个相对高效的区间，这是其它变速箱所没有的优势。

都说CVT变速箱平顺，都是这样吗？还真不是，这里我就不点名了，不少自主品牌搭载CVT的车型，其变速箱表现并不平顺，甚至顿挫还挺明显。原因在于，自主品牌大部分采购的都是南京邦奇的CVT变速箱，结构上比较落后；其次，调校水平有高有低。

总结：其实分析完这些，最想告诉大家的是，买车时不要过度纠结于形式，而是要看最终效果，双离合不一定顿挫，CVT也不一定都是平顺的！这就好比，很多车的多连杆悬挂，舒适性还没有法系车的扭力梁好，很多采用双A臂的跑车，操控还真没保时捷911 GT2 RS好。

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