德系四强各有特点/四爪壁虎记忆最深刻 世界8大四驱系统都有谁？（上）

大众4Motion

使用甲壳虫外观Type 87，大众首款量产四驱车型

4Motion实际是大众品牌旗下四轮驱动系统的统一称谓，为适应不同动力系统布局，4Motion包含了Haldex多片式电控差速器、机械式托森差速器，带可锁后差速器的中央差速器的三种。采用电控液压多摩擦片式中央、后差速锁，通过电脑计算车轮附着力调节扭矩输出。

第四代高尔是首款采用4MOTION标识大众汽车

大众大部分车型搭载的4Motion四驱系统是瑞典Haldex（瀚德）公司的产物，Haldex的四驱产品从第一代开始搭载到大众车型上，直至现在还在服务。Haldex持续参与了大众发展。第五代Haldex四驱系统采用电动离心式液压泵，将结构打造的更紧凑。通过离心叶片开度大小控制进油量，以控制离合器片压紧力。

基于托森差速器的4Motion 四驱系统可以在0-100%范围内分配前后轴动力，还可锁死后轴差速器避免驱动力损失，2.66：1低速档更提供了100%（45°）最大爬坡角度所需的扭矩。

已经停产的大众辉腾

已经停产的大众辉腾采用托森中央差速器，其实辉腾四驱系统与奥迪A8的quattro整体结构和性能上区别不大。

上汽大众辉昂

目前上汽大众辉昂是比较特殊的车型，辉昂采用MLB平台打造，采用了纵向布置的动力总成有前驱和四驱两种驱动方式，3.0T V6车型配备的四轮驱动在结构上和辉腾基本相同。

相比BBA三大豪华品牌的四驱系统，大众4Motion四驱系统比较实用，在现阶段电控技术快速发展和对性能高要求情况下，大众依靠Haldex持续发展将四驱系统逐渐完善。对大众汽车的定位来说，4Motion四驱系统的成本和售价取得较好的平衡。

总结：看过这么硬核的介绍不知道大家对奔驰、宝马、奥迪以及大众的四驱系统是否有所了解，各家选择的思路和路线图不相同，但最终目的都是为了让驾驶者可以保持对车辆更好的掌控和驾驭，在雨雪天气以及野外非铺装路面行驶可以获得更强的抓地力，归根到底安全驾驶是第一位，请等待下期的四驱系统解读，将会有三菱、斯巴鲁、路虎以及Jeep车型的四驱系统解读，敬请等待！

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