2012宽经典 1.6XL MT豪华版 |
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兼顾节能及运动 3款合资混动中型车对比
在越来越年轻运动化的潮流趋势下,合资混动中型轿车市场中,那些曾经的“老腊肉”车型们都逐一完成换代,摇身一变成为时尚动感的运动小生,兼顾节能的同时也足够运动,越来越受年轻消费者的欢迎。其中以日系双雄广汽本田雅阁锐·混动及广汽丰田凯美瑞双擎的蜕变最为惊人,加上刚刚完成国内上市的一汽丰田亚洲龙双擎。拥有着油电混动标杆技术的三款车型将在20W+级别的混动中型车市场展开一场激烈的厮杀,旨在抢占更多的市场份额。当然,在年轻人成为消费大军的环境下,要想取得好的销量成绩,首先要得到这群年轻消费者的认可,出色的产品力及优秀的品牌口碑缺一不可。
根据该级别车型的购车人群对车型价格及性价比的关注度等,我们选择了售价在25W左右价位相近的三款车型,分别为2018款雅阁锐·混动 2.0L 锐尊版、2019款亚洲龙混动 2.5L XLE尊贵版及2019款凯美瑞 双擎 2.5HS 锋尚版。
外观对比:更加年轻运动的较量
雅阁锐·混动采用全新的运动美学设计灵感,将运动基因融入车身设计中,整体时尚动感的外观设计给人足够惊艳的视觉观感,深受年轻人的喜爱。前脸采用U形中网搭配横向贯穿的标志性镀铬饰条,整体感很强。羽翼式LED前大灯的视觉效果也很赞,科技感十足。
从外观上看,亚洲龙双擎还是能看到很明显的商务气息,大气沉稳才是属于它的设计风格。而大尺寸的大嘴式前脸设计则褒贬不一,有人觉得足够霸气有气势,而有人则觉得有点太过于浮夸。
基于全新的TNGA丰巢概念设计而成的凯美瑞双擎,采用更加动感激进的设计元素,显得更加年轻有活力,颠覆了老款车型给人较为中庸的感觉。“X”型前脸设计加上犀利的鹰眼大灯,有着较为强烈的视觉冲击感。
雅阁锐·混动的侧身线条也足够锐利流畅,相当有力量感。极具设计感的溜背造型加上从车头延伸到车尾的动感腰线,彰显运动范。
从侧面上看,亚洲龙双擎的侧身线条也很舒展流畅,并不会给人过于刻板的印象。4795mm的车身长度及2870mm的轴距令其看起来足够修长。
凯美瑞双擎的侧身看起来要低调沉稳许多,笔直锐利的腰线略显单调,好在双色车身设计营造出了一定的运动氛围。
雅阁锐·混动的尾部设计比较简约大气,引入适当的线条勾勒,令尾部的层次感更加分明。采用回旋式LED尾灯设计,也有着很强的视觉冲击力,点亮后的辨识度较高。
亚洲龙双擎的尾部相比前脸要运动了许多,贯穿式尾灯及小鸭尾的设计都是当下年轻人喜欢的流行元素,增加了几分运动气息。
凯美瑞双擎的尾部设计也足够运动,不过线条布局方面也趋向于简单化,整体层次感不够分明。LED组合尾灯倒是有一定自己的特色,点亮后的效果不错。
外观小结:在外观设计方面,三款对比车型都有向年轻运动化的趋势发展,都能在各自车型上找到很多的运动化设计元素。其中无疑雅阁锐·混动的外观设计要更加时尚动感些,流线式腰线设计及溜背造型都让它的运动气息更加浓厚。亚洲龙双擎则是在车身尺寸上略占优势,不过略显夸张的大嘴式设计并非所有人都能接受的了。而凯美瑞双擎虽然也摆脱了以往的中庸感,变得足够运动,但略显独特的设计也需要有一定的时间来消化才行。总而言之,三款对比车型中,相信雅阁锐·混动的整体设计会更讨年轻消费者的喜欢。
雅阁
- 指导价:16.98-27.98万
- 本地报价:暂无报价
- 最高优惠:暂无
- 厂商:广汽本田
- 车型:中型车
- 排量:1.5L|2.0T|2.4T|3.0T|3.5T
- 变速器:电子无级变速箱(E-CVT)|CVT无级变速箱|AT|MT
1.5T | 指导价 | 本地报价 |
---|---|---|
2018款 230TURBO 舒享版 | 16.98万 | 暂无报价 |
2018款 260TURBO 旗舰版 | 22.98万 | 暂无报价 |
2.0L | 指导价 | 本地报价 |
---|---|---|
2018款 锐·混动 2.0L 锐尊版 | 25.98万 | 暂无报价 |
2018款 锐·混动 2.0L 锐智版 | 23.68万 | 暂无报价 |