这个富康你还认识么/自主SUV大嘴谁更秀？ 趣评近期上市自主品牌新车

上汽MAXUS D60

上市日期：8月27日

官方指导价：9.98-14.98万元

新车特点：推荐款车型采用固定配置、12.3英寸全液晶仪表盘+14英寸中控液晶屏、1.3T三缸和1.5T四缸发动机

趣评：MAXUS中文名为迈克萨斯，很简单直接的音译，相比之前的“大通”读起来比较拗口，和我们熟悉的雷克萨斯只差开头第一个字，其实厂家的动机很简单，加强品牌记忆点，通过C2B定制化模式满足消费者的个性化需求，但此次推出的D60采用了常规的固定配置，有利之处在于这是通过大数据集合了众多买家的搭配选择的了配置，不利之处就是对一些个性化需求无法满足，但对厂家来说可以节约成本，实打实的降低价格。

8月27日，上汽MAXUS D60全民推荐款正式上市，售价区间9.98-14.98万元，新车最大变化是和此前的C2B定制化起始版不同，全民推荐款车型采用目前常用的销售方法，变为厂家提供的固定配置，消费者根据价格和需求进行选择。

外观部分，MAXUS D60车头部分最大的特点是采用了夸张的八边形进气格栅，作为运动化SUV进气中网提供了酷黑满天星、镀铬满天星、蛛网三种不同风格可选。采用全LED分体式矩阵大灯，外观颜色有8种可选，在轮毂轮胎不同组合也依然可选。

车尾尾门上放置了“MAXUS”英文标识，双边双出排气造型动感，采用流行的贯穿式尾灯，内部采用LED光源。新车长宽高分别为4720/1860/1736mm，轴距2760mm。

内饰部分，MAXUS D60采用大量横向元素拉伸横向宽度，配备12.3英寸全屏数字仪表盘+14英寸高清触摸屏，64色氛围灯让车内空间更显灵动，中控台没有配备实体按键，所有设置都要通过14英寸触控屏完成，还可通过语音控制调节。

新车配备了斑马智行系统，可完成实时导航、智能语音控制和虾米音乐等功能。新车提供了7种不同的内饰和座椅配色，材质包括Alcantara、真皮、皮革以和织物座椅等。新车提供2+3、2+2+2、2+3+2这3种座椅布局选择。

动力部分，MAXUS D60搭载1.3T和1.5T发动机，1.3T发动机最大功率163马力，峰值扭矩230牛•米；1.5T发动机最大功率169马力，峰值扭矩250牛•米，满足国六排放，匹配6速手动和7速双离合变速箱。

捷途X70

上市日期：8月27日

官方指导价：6.99-12.09万元

新车特点：最新家族造型、5座/6座/5+2座多种座椅布局可选

趣评：捷途汽车上市只有1年半的时间，整体销量已超过20万辆，作为后来者这个成绩相当不易。此次全新X70进行了全方位的升级，依然保持了低价高配置的自主品牌特色，不知年初喊出的15万辆销售目标能否完成，但依然要给捷途很大的掌声，在连续下滑的车市中捷途X70依然有着很亮眼的表现，未来可期。

全新一代捷途X70正式上市，售价区间为6.99—12.09万元。全新一代捷途X70针对外观、内饰以及配置方面进行提升，进一步提升了整体竞争力。

外观部分，全新捷途X70造型变化比较大，采用捷途家族最新设计，进气格栅变为横向三条幅设计，配合两侧窄长的前大灯视觉效果更运动。

侧面部分，两条腰线有很强肌肉感，新车长宽高分别是4720mm/1900mm/1695mm（1710mm），轴距为2745mm。。车尾造型相对低调简洁，全系标配LED尾灯，采用双边双出排气布局。

内饰部分，全新捷途X70重新设计，呈现出简洁科技风，采用一块嵌入式10.1英寸中控屏。新车配备钥匙感应车灯开启系统、360°高清泊车系统，后车盲点车辆识别警示系统（BSD），变道辅助（LCA），后方交叉碰撞预警（RCTA）等配置。

动力部分，全新捷途X70搭载1.5T发动机，最大功率156马力，峰值扭矩230牛•米，满足国六排放标准，匹配6MT或6DCT变速箱。

瑞虎e

上市日期：8月25日

官方指导价：10.99-14.39万元（补贴后）

新车特点：瑞虎5x的纯电动版车型、NEDC工况续航里程401km

趣评：奇瑞新能源的车型虽然没有比亚迪、北汽新能源和广汽新能源那样大张旗鼓，但出品的车型内饰用料做工和配置比较厚道，从微型车eQ，到轿车艾瑞泽e再到瑞虎e，家族谱系逐渐完整，401公里的续航里程虽然没有对手那么长，但满足日常上下班代步还是绰绰有余的，在11-14万元纯电紧凑级SUV市场应该有属于它的一片天地。

奇瑞新能源瑞虎e上市，补贴后售价区间为10.99-14.39万元，NEDC工况续航里程401km。

外观部分，瑞虎e其实是瑞虎5x电动版，延续Chery Design设计，车头采用点阵式中和及瑞虎风格的LED头灯，采用贯穿式镀铬装饰条很有质感。新车长宽高分别是4358/1830/1670mm，轴距2630mm。车尾部分，贯穿式镀铬饰条将两侧大灯连接在一起。

内饰部分，瑞虎e中控台采用非对称设计，嵌入式9英寸中控屏和右侧空调出风口结合在一起，作为电动车采用了瑞虎5x未曾配备的旋钮换挡装置。配置部分，新车提供了并线辅助、车道偏离预警、道路交通标识识别、自动泊车等驾驶辅助功能，还有全景天幕、主驾驶座椅6向电动调节等配置。

动力部分，瑞虎e搭载一台永磁同步电动机，最大功率95千瓦，峰值扭矩为250牛•米，搭载的电池容量53.6kWh，分别由宁德时代和捷威动力提供，宁德时代电池能量密度144wh/kg，捷威动力电池能量密度为160wh/kg。瑞虎e的NEDC续航为401km。

总结：自主品牌的车型设计正逐渐向合资品牌靠拢，“套娃式”家族设计理念已经越发成熟，比亚迪的龙颜、荣威的律动、广汽新能源Aion的人机共生美学都表达各自对美学的理解。今天介绍的这几款车型在设计理念上有所不同，但都是根据国人的喜好进行雕琢，而车内依然以大尺寸触摸屏为主，大幅减少物理按键要求在人机互动上要有更多巧思，您对哪款新车最感兴趣呢？

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