腾讯试驾广汽丰田威兰达 新时代直男

内饰风格很直男，并不复杂，线条大多简洁平直，看起来还有着几分肌肉感，做工也符合这个级别的标准，不过并没有特别吸引眼球的元素，时尚和高级感稍欠。

仪表台的顶部采用了软性搪塑材质，而在下层还有着皮革包裹和缝线设计，给人的感官体验也不错，可以看到在副驾驶的前方还提供了开放式的储物空间。

中控台顶端竖立的10.1英寸中央显示屏看起来可能会稍显突兀，功能上不算太花哨，但常用的都会提供，可以支持CarLife和趣驾WeLink两种投影功能。

三幅式的方向盘在样式上倒是中规中矩，塑料材质有点简陋，尺寸不算大，上面的多功能控制按键很实用，布局和操作逻辑都是丰田式的，用起来很顺手。

仪表样式很常规，但我觉得其实这样就非常好，双环机械仪表为主体，左侧是动力输出状态，右侧是车速表，中间有一块4.2英寸的彩色液晶显示屏，信息量足够。

在变速箱换挡杆的左边，有着一个控制区域，根据车型版本不同也会有所区别，这辆双擎四驱版除了驾驶模式选择之外，还有着四驱工作模式以及EV模式的控制键。

双区域自动空调对于威兰达来说肯定是够用了，采用了实体按键和旋钮操作，更加便利，试驾车型并没有提供座椅加热和通风功能，稍显遗憾。

试驾车型只提供了常规的电动天窗，对一辆SUV来说好像差了点什么，当然，还有顶配版的车型可以提供双段式全景天窗，要知道这是中国消费者最喜欢的东西之一。

威兰达全系车型的电动车窗都采用了一键式升降，这对于一辆日系紧凑级SUV来说显得足够厚道，要知道原来这样的配置可确实不多见。

带有AUTO HOLD功能的自动驻车系统也是个很实用的配置，尤其是在拥堵的城市交通中让驾驶者踩刹车踏板的右脚得到了有效的解放。

我们实拍的车型并没有提供360度全景泊车辅助系统，倒车影像功能其实也足够，不过威兰达的后视摄像头分辨率确实算不上有多清晰，希望以后能够改进。

前排座椅采用了黑白撞色的真皮包裹，显得更有格调，也让车内的时尚感增添了不少，座椅柔软厚实，舒适性值得称道，驾驶席为8向电动调节，副驾驶为手动调节。

威兰达的后排空间表现在同级别车型中算是不错的，身高1.76米的体验者坐在后排，头部和腿部空间都比较充裕，不过后排中间脚下的地台还是有点明显，或许会影响中间乘客的舒适性。

常规状态下，威兰达的行李空间就已经足够充裕，而且内部平整方正，容积达到了580L，行李厢开口也足够大，门槛较低，方便搬运大件行李。

后排座椅可以按4/6的比例放倒，从而营造出一个更加宽裕的装载空间，而且放倒后的后排座椅，可以基本上与行李厢地板形成一个平面，效率更高。